Откуда Дефицит Авто?

Нехватка автомобилей образовалась на авторынке в условиях пандемии коронавируса. Временная остановка заводов по всему миру, сбой логистики и ошибки прогнозирования привели к уменьшению поставок и увеличению сроков ожидания автомобилей.

Почему сейчас дефицит машин?

«Признаков скорого улучшения ситуации не наблюдается» — В прошлом году мировой автопром столкнулся с дефицитом микрочипов – эти элементы используются во всех электронных устройствах. Сказались ряд факторов – и ограничения в ряде стран-производителях, и то, что спрос превысил предложение: чипы в период пандемии стали высоко востребованы не только у автопроизводителей, но и заводов, выпускающих компьютеры, электронику, бытовую технику.

1. Нехватка микрочипов привела к дефициту новых машин и росту цен на них.
2. Продажи в России начали падать со второго полугодия, пика достигли в четвертом квартале – каждый месяц реализация сокращалась примерно на 20%.
3. Всего в России в 2021 году было продано 1,7 млн автомобилей.
4. В целом в прошлом году реализация выросла на 4,3%, но только за счет второго квартала и низких показателей 2020 года из-за локдауна, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

«Негативная тенденция последних двух кварталов 2021 года завершилась огромным снижением на 19,9% в декабре, когда было продано всего 133,5 тыс. автомобилей. Все это результат негативного влияния на рынок глобальных факторов, таких как дефицит электронных компонентов, проблемы с логистикой, разрыв цепочек поставок, рост стоимости материалов, и так далее. Средняя стоимость новых автомобилей в России в прошлом году выросла на 20%, или 300 тыс. рублей Фото: ИА «Татар-информ» По данным АЕБ, в прошлом году больше всего спрос упал на новые автомобили марок Volkswagen и Honda – на 14% и 12% соответственно. Помимо этого, на 9% снизились продажи на бренд Nissan и на 11% уменьшилось количество проданных УАЗов.

В декабре 2021 года упали продажи автомобилей Hyundai и Volkswagen – на 54% и 53% соответственно. Помимо этого, на 52% снизились продажи на бренд Lexus и на 51% уменьшилась реализация автомобилей УАЗ. Падение продаж продолжилось и в январе – в целом в России реализовано на 3,7% меньше легковых и легких коммерческих автомобилей, чем годом ранее, – всего 91,7 тыс.

штук.

Когда спадет дефицит авто?

Дефицит авто, возможно, спадёт осенью 2022-го

Почему возник дефицит чипов для автомобилей?

Всплеск спроса на новые автомобили вызвал дефицит машин в салонах и многомесячные очереди за ожиданием самых востребованных моделей. Впрочем, теперь, когда рынок показывает устойчивый спад, нехватка автомобилей связана уже не с ажиотажным спросом, а со сложностями на производствах.

1. Российский автопром вслед за мировым столкнулся с нехваткой микросхем для электронных блоков управления для двигателей, внешних элекроприборов, тахографов, панелей управления приборами, мультимедийных систем, а также системы ЭРА-ГЛОНАСС,
2. Объемы производства комплектующих были сокращены из-за пандемии, а также ограничительных мер, наложенных на предприятия производителей комплектующих в разных странах мира.

Еще в начале марта генеральный директор НПП ИТЭЛМА Евгений Горелик заявил «Коммерсанту» о том, что автопроизводители испытывают высочайший дефицит компонентов. По словам Горелика, нехватка чипов во всем мире возникла из-за простоя некоторых производств еще весной прошлого года.

Из-за этого на фоне пандемии автоконцерны сократили заказы, а сейчас отрасль оказалась не готова к возобновлению прежних объемов производства с учетом ограничительных мер. Основная проблема заключается в том, что производство микросхем занимает свыше 6 месяцев и включает в себя два цикла. Первый представляет собой процесс выращивания кремниевых кристаллов, а второй — их установку в корпуса.

Производители чипов испытывают именно дефицит кристаллов. При этом в Минпромторге не раз заявляли, что на рынке нет дефицита автомобилей, а у российских автопроизводителей нет перебоев с поставками комплектующей электроники. Один из источников Autonews.ru в крупной дилерской сети заявил, что наиболее востребованные модели российской сборки по-прежнему остаются дефицитным товаром, и ожидание в очереди за предзаказанным автомобилем может составлять от трех недель до трех месяцев. Фото: Autonews.ru «Конечно, покупательская способность снизилась, и поток клиентов уже не такой высокий, как сразу после режима самоизоляции летом и осенью прошлого года, однако спрос на популярные модели по-прежнему ажиотажный. При этом готовых автомобилей в наличии не хватает, чтобы удовлетворить спрос.

1. Поэтому многие клиенты заказывают машины и готовы ждать их несколько месяцев», — рассказал собеседник.
2. По его словам, сроки поставок уже заказанных автомобилей порой сдвигаются на несколько недель или даже месяц из-за нехватки комплектующих на производстве.
3. Наиболее серьезные проблемы дилеры испытывают с локализованными моделями: Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia.

Ранее компания Skoda признавала проблемы с поставками микросхем на свои предприятиях. В официальном заявлении марки было сказано, что «значительное сокращение производства полупроводников привело к возникновению проблем в различных видах промышленности.

Почему нет новых машин в салонах?

НУР-СУЛТАН. КАЗИНФОРМ – В автосалонах столицы наблюдается дефицит некоторых моделей автомобилей, передает корреспондент МИА «Казинформ». Как сообщили менеджеры центра Hyundai Astana, в настоящее время в наличии нет ни одной машины. Время ожидания для тех, кто хочет приобрести новую машину составит от 2 месяцев и выше.

В среднем это 3-6 месяцев. На данный момент в очереди по программе льготного автокредитования уже более 8 тыс. человек. Цены на автомобили варьируются от 7 млн до 17 млн тенге в зависимости от модели и комплектации. В магазинах официального дилера KIA ситуация с новыми автомобилями не такая плачевная. Машины есть, но, по словам менеджеров, за наличный расчет можно приобрести только те модели, которые стоят выше 15 млн тенге.

Все, что до 15 млн тенге – продается по программе льготного автокредитования. В очереди стоят около 7 тыс. желающих приобрести новый автомобиль. В автосалоне по продажам Chevrolet также есть не все модели. Как сообщили менеджеры, проблем с поставками нет. В этих магазинах автомобили можно приобрести по программе льготного кредитования. Ставка вознаграждения по ней составляет 4% годовых, стоимость автомобиля не должна превышать 15 млн тенге, а сумма кредита не должна превышать 10 млн тенге. Срок кредита – до семи лет.

В дилерских центрах Toyota автомобили есть, но не во всех комплектациях, также ожидается дефицит седанов Camry и кроссоверов RAV4 в связи с приостановкой поставок. Именно эти модели завозятся в Казахстан из России, где приостановлена работа завода. По данным российских СМИ, закрытие завода носит временный характер и связано с проблемами с производственными цепочками и экспортными каналами.

Об уходе бренда из России речи не идет. Дефицит наблюдается и в салонах, где продаются машины бренда Lexus. По данным менеджеров, срок ожидания заказов – от 3 до 9 месяцев. Имеется ограниченное количество автомобилей LADA в магазине дилерской сети в Нур-Султане. Завоз, по словам менеджеров, производится не в таких объемах, как раньше.

• По мнению доктора экономических наук, профессора Бауыржана Исабекова есть несколько факторов, из-за которых автомобильная промышленность испытывает трудности.
• Это геополитическая ситуация, наложенные на Россию санкции, а также логистические проблемы.
• Например, прервалась доставка микрочипов, производимых в Китае, и других комплектующих для автомобилей.

Вследствие этого, объем производства автомашин сократился на 27-28%. По этой причине, мировые цены на автомобили повысились на 17-18%. В целом, подорожание, в зависимости от моделей, может составлять больше или меньше 5%. В Казахстане спрос на автомашины составляет 600-700 тыс. «С 16 мая 2022 года начался прием заявок на льготные автокредиты под 4% для приобретения автомашин отечественной сборки.

Что будет с рынком авто в 2023?

Аналитики уверены, что, начиная с 2023 года, российский авторынок начнёт восстанавливаться — Аналитики компании «Технология доверия» заявили, что продажи новых легковых автомобилей в России в 2022 году снизятся на 28% и составят примерно 1,1 млн единиц.

1. «В 2022 году ожидается снижение продаж новых легковых автомобилей без учета легких коммерческих на уровне 28%.
2. Реализация прогноза будет зависеть преимущественно от макроэкономической конъюнктуры и сохранения мер поддержки государства, в том числе с помощью кредитования», — говорится в обзоре «Технологий доверия».

Минпромторг ожидает, что авторынок упадёт до 750 тыс. машин, а в Российской ассоциации автодилеров (РоАД) делают более скромный прогноз на уровне 500 тыс. машин. «Технология доверия» считает, что в случае усиления санкционного давления, ухудшения макроэкономической ситуации, дальнейшего сокращения импорта и продолжения проблем с логистикой поставок компонентов и массовом уходе игроков с рынка продажи новых «легковушек» могут упасть в этом году примерно на 50%, до 760 тыс.

единиц. «Автомобильный рынок в России сегодня переживает структурную перестройку по всем направлениям — производство, импорт, сервис, финансовые услуги, но пока не было массового ухода игроков. Пока остановлены только поставки, игроки рынка думают, и окончательного решения не принято», — заявила директор автомобильной практики «Технологий доверия» Виктория Синичкина.

Аналитики уверены, что, начиная с 2023 года, российский авторынок начнёт восстанавливаться и ежегодно прибавлять примерно на 6%, достигнув 1,32 млн машин в 2023 году и 1,58 млн в 2024 году (в 2021 году продажи составили 1,5 млн машин). К 2028 году при такой динамике его объём должен вырасти до 1,78 млн единиц.

• «Азиатские бренды будут активно наращивать рыночную долю, в том числе и в сегменте премиальных автомобилей.
• Несмотря на то, что экологическая повестка в мире уходит на второй план, в России будет увеличиваться инновационный сегмент — электромобили», — добавила Виктория Синичкина.
• «Технологии Доверия» предоставляет аудиторские и консультационные услуги компаниям разных отраслей.

В офисах «Технологий Доверия» в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Воронеже, Владикавказе, Перми и Нижнем Новгороде работают 3 700 специалистов.

Что будет с рынком авто в 2022 году?

Цены на автомобили в 2022 году увеличатся на 5-10%, даже с учетом того, что в 2021 году они выросли на 18% по сравнению с предыдущим. К такому выводу пришли эксперты — участники форума ForAuto, на котором собрались дилеры и представители автопроизводителей со всей России.

• В основном цены будут расти в первой половине 2022 года.
• «Сейчас рост цен уже не будет таким чудовищным (как в прошлом году. — РБК ).
• Тем не менее, рост рекомендованной розничной цены еще немного продолжится — 5-10% в зависимости от ситуации.
• При этом во втором полугодии рост замедлится», — уверен директор по операционным вопросам в Geely Валерий Тараканов «Автомобили лучше брать сегодня, цены вниз не откатятся,

Просто упадет спрос из-за низкой покупательской способности. Но ближе к началу 2023 года, возможно, часть производителей скорректирует цены», — предположил Алексей Володин, представитель компании-производителя Stellantis (бренды Peugeot, Citroen, Opel).

• А вот в «Рольфе» полагают, что цены вырастут на 10%.
• «В текущих ценах еще не отыграно повышение цен на металлы, проблемы с логистикой и чипами», — уверен директор дилерского предприятия «Рольф» Владимир Мирошников.
• Но есть и более грустные прогнозы.
• «Может вообще случиться что-то, что ограничит поставки, и тогда рост цен превысит 10-15%.

Все будет зависеть от геополитики. Также мы ожидаем смену поколений моделей, и они будут дороже. Импортеры лукавят, мы регулярно получаем новые прайсы, Понемногу цены растут, причем постоянно. А по году рост будет более чем 10%», — считает гендиректор компании «Автодом» (специализируется на премиальных марках) Андрей Ольховский.

Когда упадут цены на авто?

« Автомобили, завезенные в Россию по ценам первого квартала, будут иметь повышенную стоимость рублях, которая потом в перспективе 6−9 месяцев должна снизиться и вернуться к величинам лета 2021 года», — заявил представитель BusinessInvite Consulting Group.

Почему так сильно подорожают автомобили?

В РФ отмечается высокий спрос на автомобили с пробегом. Фото с сайта www.vl.ru Дефицит новых автомобилей, общий рост цен и нестабильность доходов привели к тому, что россияне переключили свой спрос с новых авто на подержанные, следует из обзора аналитиков автомобильного рынка РФ.

Аналогичные тенденции наблюдаются и в других странах. Западные аналитики сообщают, что лучшей инвестицией для частного инвестора в уходящем году стали подержанные автомобили: они дорожают быстрее, чем фондовый рынок и некоторые криптовалюты. Эксперты не видят предпосылок к замедлению роста цен на авто с пробегом и в 2022 году.

Если рекомендованные розничные цены на новые модели автомобилей с января 2021 года выросли на 11%, то на подержанные – в 1,5 раза, следует из исследования сервиса «Авто.ру». По словам аналитиков, в декабре средняя цена подержанного автомобиля на портале сервиса составила 940 тыс.

• Руб. И новые, и подержанные авто дорожали в первую очередь по причине общего роста цен и изменения структуры рынка.
• Аналитическое агентство «Автостат» сообщало, что средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2021 года достигла 970 тыс. руб.
• При этом в начале года средняя цена автомобиля на вторичном рынке в России составляла 688 тыс.

руб. Эксперты прогнозируют, что в начале 2022 года средняя цена подержанного авто в России превысит отметку в 1 млн руб. В агентстве рост цен на вторичном рынке объясняют инфляцией, а также нехваткой новых автомобилей у дилеров. «Дефицит новых автомобилей вызван сбоями в поставках электронных компонентов.

1. Из-за дефицита комплектующих мировые автопроизводители были вынуждены сократить ранее планировавшиеся объемы производства», – говорят в «Автостате».
2. По данным исследования «Авто.ру», во второй половине года количество объявлений о продаже авто сократилось в среднем на 15% относительно первого полугодия.

При этом спрос поднялся на 20%. В ноябре количество предложений на вторичном рынке упало на 24% по сравнению с началом года. По словам аналитиков, в первом полугодии их количество не снижалось, а во втором полугодии дефицит новых автомобилей и резкий рост цен на них заставили россиян повременить с обновлением личного транспорта, машин в продаже стало заметно меньше.

1. «Однако интерес к подержанным авто в этом году практически не падал.
2. Снижение спроса на 10% было зафиксировано только в июле, а в августе показатель вернулся на прежний уровень.
3. В сентябре и октябре активность пользователей заметно выросла – плюс 10–12% относительно января-февраля», – отмечают в «Авто.ру».

Повышенный спрос на подержанные машины виден и по регионам РФ. Так, автомобильный портал «Дром» сообщает, что почти 70% автолюбителей Пермского края за последний год приобрели машины, стоимость которых не превышала 500 тыс. руб., и лишь каждый пятый уложился в бюджет от 500 тыс.

Когда закончится дефицит чипов?

Автопром

FT: глобальный дефицит чипов для автомобилей продлится минимум до 2024 года Глобальный дефицит полупроводников, который в последнее время считался «корнем» всех проблем мирового автопрома, продлится минимум до 2024 года. Об этом написала газета Financial Times, сославшись на специалистов нидерландской компании ASML. Производство Ford. Фото Ford «Мы собираемся отгрузить в 2022 году больше литографических машин, чем в 2021-м, а в 2023 — больше, чем в нынешнем году. Но мы все равно не справляемся с ростом спроса на них. Нам нужно увеличить производство примерно на 50%, на это уйдет время», — заявил главный исполнительный директор ASML Петер Веннинк.

К слову, ASML — это крупнейший в мире производитель литографических машин, которые используются для изготовления чипов и поставляются таким «гигантам», как Intel и Samsung. В компании говорят, что до сих пор ощущают нехватку деталей, поэтому исполнить все имеющиеся заказы в срок пока не могут. Напомним, впервые о нехватке полупроводников заговорили в начале 2021 года.

Из-за нее, как сообщали «Автоновости дня», сократили производство сразу несколько крупных автоконцернов, среди которых Toyota, Nissan, Ford, Honda, Stellantis и многие другие. Прошлым летом с этой проблемой также столкнулся «АвтоВАЗ», которому до сих пор приходится периодически останавливать производство всех своих моделей.

Откуда взялся дефицит чипов?

Кто страдает больше остальных — В числе наиболее пострадавших – производители автомобилей и медицинского диагностического оборудования. Ситуация складывается так, что вендоры наиболее популярных гаджетов (смартфонов, компьютеров и бытовой техники) оказались более защищенными от «полупроводниковых бурь», чем вроде бы менее завязанные на электронику отрасли. Современные автомобили напоминают компьютеры на колесах Пострадал даже отечественный автопром – модельный ряд LADA Vesta и XRay пополнился эконом-комплектацией без магнитолы. Несмотря на то что в медицинском оборудовании применяются достаточно примитивные микросхемы без мощных процессоров, отрасль тоже почувствовала их серьезную нехватку.

Когда закончится кризис чипов?

Глава компании Intel Пэт Гелсингер заявил, что мировой кризис электронных компонентов из-за нехватки чипов продлится еще как минимум один год. По его словам, улучшения стоит ждать не раньше 2024 года, передает CNBC.

Когда рынок авто восстановится?

Авторынок

Российский авторынок может восстановиться и превысить уровень 2021 года уже к 2024 году. Таким оптимистичным прогнозом поделились эксперты компании «Технология доверия», бывшего российского подразделения PwC, пишет «Коммерсантъ». Шоу-рум дилера KIA. Фото KIA По оценкам аналитиков из «Технологий доверия», в этом году продажи новых автомобилей в России могут превысить 1 млн единиц. Тогда как в Минпромторге и АвтоВАЗе называют куда более скромные цифры — 750-600 тыс. авто. «Технология доверия» прогнозирует, что в 2022 году российский авторынок при условии сохранения мер господдержки сократится на 28% по сравнению с 2021 годом до 1,1 млн единиц.

В случае усиления санкционного давления, ухудшения макроэкономической ситуации, массового ухода игроков, сокращения импорта и ухудшения логистики компонентов продажи могут упасть на 50%, до 760 тыс. штук. А дальше рынок, как ожидают аналитики, ждет восстановление — примерно на 6% каждый год. В итоге к 2023 году годовые поставки автомобилей в России составят 1,32 млн, а к 2024 году достигнут 1,58 млн.

Для сравнения, в 2021 году объем продаж легковушек составил 1,5 млн экземпляров. Ранее эксперты рассказали, что ждет российский авторынок в ближайшем будущем. Источник: Коммерсантъ Подпишитесь на нас: Новости, Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Когда восстановится рынок авто?

Фото: depositphotos/Stocksolutions Российский авторынок может полностью восстановиться уже к 2024 году. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на аудиторскую компанию «Технологии доверия». Согласно оценкам аналитиков, по итогам текущего года рынок автомобилей в РФ сократится на 28% – до 1,1 миллиона проданных машин, затем ежегодно он будет расти на 6% при сохранении господдержки.

• В 2024 году, как ожидается, продажи вырастут до 1,58 миллиона автомобилей, что выше показателя 2021 года, когда было продано 1,5 миллиона машин.
• Что касается 2022 года, то «Технологии доверия» прогнозируют, что всего будет выпущено и реализовано порядка 895 тысяч автомобилей.
• Это оптимистичнее ожиданий Минпромторга и «АвтоВАЗа», которые оценивают суммарные продажи в 750 тысяч единиц, «Автостат» еще ниже – 600 тысяч.

В настоящее время продажи составляют примерно 40 тысяч автомобилей в месяц. В «Автостате» считают, что надеяться на возвращение иностранных брендов не стоит, за исключением тех, что уже производятся в РФ, улучшить ситуацию не поможет и параллельный импорт.

Предпосылок для увеличения спроса пока не наблюдается, что обусловлено ажиотажем 2020–2021 годов. Ранее вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предположил, что цены на автомобили в РФ больше не вырастут, поскольку на рынке наблюдается диспропорция: китайскую машину можно приобрести по цене BMW X6 в Германии.

Однако они и не снизятся из-за возникшего дефицита.

Когда закончится дефицит новых машин?

Прогноз, касающийся решения проблемы с нехваткой микрочипов, сделали в Министерстве промышленности и торговли РФ. Российский автомобильный рынок в текущем году находится в «плюсе», но вовсе не потому что дела на самом деле в этом сегменте бизнеса идут так уж хорошо.

1. «Виной» тому так называемая низкая база: то есть серьёзный провал авторынка в предыдущем отчётном периоде (напомним, из-за пандемии коронавируса дилеры в течение нескольких месяцев 2020-го практически не продавали машины).
2. Как мы сообщали ранее, по данным АЕБ, в течение первых одиннадцати месяцев текущего года на российском рынке новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей было продано 1 439 045 машин.

Этот результат на 6,9% больше по сравнению с показателем января-ноября 2020-го. Однако если сравнить нынешний результат с аналогичным периодом «докризисного» 2019-го, то будет зафиксирован спад (на 8,9%). При этом в течение последних месяцев в России наблюдается стабильный «минус», который в том числе объясняется дефицитом новых машин. Однако в Министерстве промышленности и торговли РФ считают, что проблема с недостатком комплектующих для выпуска автомобилей будет решена в относительно скором времени. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на собственный источник в ведомстве. Так, в Минпромторге ожидают, что «дефицит автомобилей закончится в первом квартале будущего года».

Значит, ситуация точно стабилизируется после марта 2022-го. «По крайней мере, по основным моделям дефицит пройдёт», — добавил источник агентства в министерстве. Судя по всему здесь речь о тех моделях, которые входят в рейтинг самых популярных автомобилей в РФ, Напомним, в текущем году в списке числятся выпускаемые в РФ машины брендов Lada, Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda, Toyota, Nissan и Mazda.

Спикер также добавил, что на цены на автомобили в ближайшее время будут влиять стоимость металлопроката, автомобильных чипов, а также продолжающая дорожать логистика. Кроме того, в Минпромторге продолжают обсуждать возвращение программы льготного автокредитования в 2022 году. Со сроками и условиями возобновления господдержки авторынка РФ ведомство намерено определиться следующей весной. По сведениям источника ТАСС, на льготные автокредиты из бюджета в 2022 году будет выделено 10,3 млрд рублей, в 2023-ем сумма вырастет до 13,3 млрд рублей, а в 2024-ом – до 13,6 млрд рублей.

Когда подешевеют машины 2022?

К декабрю 2022 года цены на новые автомобили могут оказаться на уровне февраля нынешнего года или ниже, рассказал гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский в разговоре с «Автостатом».

Как вырастут цены на авто в 2022 году?

Спойлер: всё растёт. Расчёты и прогнозы представлены аналитиками и экспертами компании Fresh Auto, В марте 2022 цены на новые автомобили в России выросли на 30-40% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Они продолжат расти и к концу года по нашим прогнозам могут прибавить ещё минимум 20% из-за нестабильности курса валют, перебоев с поставками запчастей и материалов, дефицита полупроводников и неопределённости в отношениях между западными автоконцернами и российскими дилерами.