Какие Машины Больше Ломаются?

Вторичка хороша тем, что за относительно небольшие деньги можно купить авто с отличной управляемостью и множеством комфорт-опций или вовсе взять премиум-бренд. Но там, где есть плюсы, возможны и минусы, которые обходятся дорогой ценой. Например, частые поломки.

Какие иномарки чаще всего ломаются?

Фото: CarFix Эксперты интерактивного автосервисного проекта CarFix составили рейтинг автомобильных марок, исходя из количества клиентских обращений в автосервисы за последние 4 месяца. Результаты оказались настолько любопытными, насколько и неожиданными.

• Эксперты интернет-сервиса, профиль которого — организация обмена данными и прочими полезными сведениями между автомобилистами и техническими центрами, определили, что посредством их компании чаще всего в ремонтные зоны обращались владельцы машин марки Ford.
• Их заявки составили 15% от общего числа.
• Далее следуют немецкий Volkswagen с 13% запросов, корейский дуэт Hyundai и KIA, набравшие по 12% на брата, японский Nissan с показателем 11% и Chevrolet с 10% от всех обращений.

Несколько реже в автосервисы заезжали обладатели автомобилей марок BMW (8%), Mercedes-Benz (7%) и Mitsubishi (5%). Замыкали десятку «лидеров» Opel c результатом в 4%. Остальные бренды делили между собой оставшиеся 3%. Что же получается? Машины этих марок — самые что ни на есть ненадежные? Совсем нет, на деле все обстоит гораздо сложнее.

1. Прежде всего, Nissan, Volkswagen, Hyundai, KIA, Chevrolet, Opel и Ford входят в десятку самых распространенных в российском автопарке и самых популярных на вторичном рынке.
2. Более того, Ford Focus, скажем — вообще наиболее востребованная модель в нашей стране на «вторичке» после отечественных LADA 2114 и LADA 2107.

Совершенно понятно, что они чаще оказываются на сервисе, чем какое-нибудь экзотическое Zotye, и это никоим образом не свидетельствует об их особой «ломучести». roberts.com.ph Тем более, что по свидетельству самих экспертов портала, автовладельцы обращаются в техцентры в 17% случаев для проведения комплексной диагностики, в 15% — для процедур вроде регулировки развала-схождения, а также для замены тормозных колодок (13%), лобового стекла (12%) и масла в автоматической коробке передач (10%).

1. Как видно из этого перечня, по большей части заявки связаны вовсе не с поломками или с устранением заводских дефектов, а с прохождением планового технического обслуживания.
2. По сути, представленные порталом результаты при всей их нерепрезентативности под определенным углом зрения могут рассматриваться совсем не как антирейтинг.

Напротив, число обращений в сервисы по вышеперечисленным причинам свидетельствует о значительном количестве автомобилей указанных марок, находящемся во владении наших соотечественников, а следовательно, об их высокой популярности. В заключение стоит, наверное, добавить, что статистический анализ не относится к сильным сторонам подобных интернет-ресурсов.

Как часто ломаются машины?

Эксперты Авито Авто провели опрос и выяснили, автомобили из каких стран-производителей, по мнению российских водителей, ломаются чаще всего.65% опрошенных россиян отметили, что чаще всего поломки случаются в автомобилях из России, 40% – что из Китая.

Отличаются также частотой поломок, по мнению респондентов, машины французских автопроизводителей – на них пришлось 10% всех ответов.8% опрошенных назвали часто ломающимися автомобили из Южной Кореи. Также исследование показало, сколько в среднем россияне тратят на ремонт своего автомобиля в год. Более половины (55%) опрошенных автомобилистов указали, что эта сумма составляет от 10 000 до 40 000 рублей.​ ​Партнерский материал В исследовании Авито Авто приняли участие 6500 автовладельцев из разных регионов страны.

Из них треть – обладатели автомобилей с пробегом до 50 000 км, 46% – от 50 000 до 150 000 км пробега, а 22% – владельцы автомобилей с пробегом свыше 150 000 км. Согласно результатам опроса, большинство автовладельцев (48%) в среднем сталкиваются с поломками в своих автомобилях раз в год и реже.27% опрошенных сообщили, что проблемы в автомобиле встречаются 1-3 раза в год, 12% сталкиваются с поломками более 4 раз в год.

Какие машины самые долговечные?

Американская некоммерческая организация Consumer Reports опубликовала результаты исследования надежности автомобилей разных брендов. Самыми надёжными автомобилями в мире признаны японские — бренды Lexus, Mazda, Toyota и Infiniti заняли первые четыре строчки. На другом полюсе — Lincoln, Tesla и Jeep.

Какие машины самые качественные?

В лидерах оказались марки Lexus, Porsche и Kia; в числе аутсайдеров — Land Rover, Alfa Romeo и Jaguar. Рейтинг составили на основе ответов 33 тысяч респондентов из США.

Какие марки авто не гниют?

Фото: www.illinois-liver.org Только нашим автомобилистам кажется, что иномарки, сделанные за рубежом, практически идеальны, не чета собранным в России. Машины, которые выпускают во всем мире, отличаются качеством материала. И далеко не все могут служить своим владельцам долго и не ржаветь.

1. Эксперты Шведского института коррозии выяснили, какие авто не подвержены коррозии, а какие слишком чувствительны к ржавчине.
2. Специалисты исследовали машины 2002-2005 гг.
3. Так, в списке автомобилей 2002-2003 годов выпуска самые надежные следующие модели: «Ауди A4», «Фольксваген Гольф», «Мерседес» C-класса, «Опель Астра», «Вольво» 70-серии, «Рено Меган».

Кроме того, эксперты отметили качество выпущенных в этот же промежуток времени «Ниссан Микра», «Шкода Октавия», Saab 9-5. А вот чувствительными к коррозии признаны: «Мазда 6», «Форд Фокус», «Форд Мондео», «Мерседес» E-класса. Фото: partsopen.com Если говорить о машинах 2004-2005 гг. выпуска, то специалисты посчитали, что самые надежные с точки зрения коррозии — «Ниссан Микра», «Рено Меган», «Вольво» 40-серии, «Форд Мондео», «Опель Астра», «Ситроен C5». А вот следующие модели расстроили экспертов, так как слишком быстро и часто гниют — «Форд Фокус», «Тойота Королла», «Киа Пиканто», «Фольцваген Пассат», «Мерседес» A-класса.

• Кстати, как доказали эксперты, одна и та же машина, но выпущенная в разные годы, имеет разную прочность, а это значит, что производитель решил сэкономить.
• Например, сделал более тонкий слой антикоррозийной защиты, чем он должен быть по стандартам.
• Вот и экономия.
• Но получилось, что сэкономил производитель, а поплатится автовладелец, что потом негативно скажется на репутации компании в целом.

Так, раньше концерн «Мерседес» никогда не экономил на антикоррозийной обработке, но допустил ошибку — провел некачественную обработку от коррозии модель Е-класса в кузове W210. Теперь эта модель считается одной из самых ненадежных, хотя автопроизводитель уже сделал работу над ошибками.

Сколько в среднем живут машины?

При этом российские автомобили живут на российских дорогах дольше иномарок. Их средний возраст — 16,6 года. На китайских автомобилях в России ездят 6,6 года, на американских — 9,9, на европейских — 10,8.

Когда нужно менять машину?

Авторынок

Более трети (31%) россиян меняют свои машины раз в 4-5 лет, 29% делают это чуть реже – каждые 6-10 лет, и только 12% покупают новый автомобиль раз в 2-3 года. Об этом свидетельствуют результаты исследования «Авито Авто», охватившего 10 тысяч человек из разных регионов России. Ключи от автомобиля. Фото АвтоВАЗ Оптимальным пробегом, при котором стоит продать автомобиль, большинство считает интервал от 100 до 150 тысяч километров – так ответили 23% респондентов. Чуть меньше, 20%, предпочитают не менять машину до пробега в 150-200 тысяч километров.

Интересно, что молодые автовладельцы меняют автомобиль чаще, чем их старшие коллеги. К примеру, среди людей в возрасте 24-35 лет доля тех, кто считает, что пора менять машину до 5 лет составила 53%, а среди людей старше 55 лет такой вариант ответа выбрали лишь 32% опрошенных. «Желание быть в тренде, обладать современным автомобилем, подчеркивать свой статус — естественно для более молодой аудитории.

На мой взгляд, это ведущий мотиватор к смене автомобиля, поэтому пробег отходит на второй план. Старшее поколение более консервативно, и надежность автомобиля для него приоритетнее, чем современный дизайн и новые технологии», — пояснила директор по развитию автохолдинга «Ключавто» Юлия Овчинникова.

1. Основными причинами, из-за которых россияне меняют машину, являются возможность покупки автомобиля более высокого класса и банальное желание обновить личный автомобиль – такие варианты ответа указали 23% респондентов.
2. Еще 20% купили другое авто ради новых эмоций, 15% – из-за поломки старого, а 10% – для экономии в обслуживании.

Подпишитесь на нас: Новости, Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Сколько лет ездить на машине?

Минпромторг предлагает ограничить сроки эксплуатации старого автотранспорта для поддержки отечественного автопрома. Какие эксплуатационные признаки говорят о том, что машину пора менять? Рассказывают эксперты рынка. Минпромторг прорабатывает программу поддержки спроса на новые автомобили, согласно которой предлагается ограничить сроки эксплуатации старого автотранспорта.

• Помимо льготных кредитов на машины предлагаемая мера дополнительно простимулирует рост отечественного авторынка.
• Кроме того, по словам главы ведомства Дениса Мантурова, в целях безопасности следует уделять больше внимания срокам службы транспортных средств.
• В России слишком много автотехники, особенно автобусов и грузовиков, которые давно выработали свой ресурс и требуют замены на современные модели.

По данным аналитического агентства «Автостат», на начало 2021 года в России насчитывалось 2 млн 943 тыс. транспортных средств, чей возраст составляет 35 лет и более. Это как раз и является возрастом утилизации транспорта, согласно программе Минпромторга.

Почти каждый седьмой грузовой автомобиль в РФ имеет возраст свыше 35 лет. Еще меньше данный показатель среди легковых автомобилей – порядка 3%. Но в сравнении с общим количеством легковушек это составляет 1,2 млн единиц автотранспорта. Таким образом, в нашей стране насчитывается около 3 млн транспортных средств, чей возраст составляет 35 и более лет.

Какие эксплуатационные признаки говорят о том, что машину пора менять? В России по закону срок нормативной эксплуатации автомобиля – 10 лет. Некоторые автопроизводители устанавливают свой нормативный срок безопасной эксплуатации автомобиля, например, «АвтоВАЗ» или Hyundai.

«Один из главных признаков, что автомобиль пора менять, это неоднократное непрохождение техосмотра. Например, по уровню выбросов и класса экологичности двигателя или критичной неисправности тормозной системы, которая требует замены всех трубок, шлангов, дисков и узлов крепления», – считает Алексей Рузанов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE.

Еще одним признаком является коррозия и трещины несущих кузовных элементов, таких как лонжероны. Если наблюдается серьезная коррозия, то это приведет к общему снижению сопротивления кузова нагрузкам и невозможности обеспечивать прежние характеристики транспортного средства.

• В результате коррозии и усталости металла кузов может потерять 30% своей жесткости.
• Сейчас на любом автомобиле старше 12-15 лет можно найти очаги коррозии в той или иной стадии.
• «Даже если у владельца относительно новый автомобиль, но он попадал в ДТП с повреждением кузовных элементов, а ремонт был произведен некачественно, то можно наблюдать на местах сварки трещины, признаки коррозии и усталости металла.

Все это также приводит к снижению сопротивления кузова нагрузкам, а главное, к более интенсивному поражению коррозии и разрушения кузова», – рассказывает Алексей Рузанов. В случае, если автомобиль долго эксплуатировался в сложных условиях или он своевременно не обслуживался, становится критичным момент по ходовой части автомобиля.

Какие марки авто не гниют?

Фото: www.illinois-liver.org Только нашим автомобилистам кажется, что иномарки, сделанные за рубежом, практически идеальны, не чета собранным в России. Машины, которые выпускают во всем мире, отличаются качеством материала. И далеко не все могут служить своим владельцам долго и не ржаветь.

Эксперты Шведского института коррозии выяснили, какие авто не подвержены коррозии, а какие слишком чувствительны к ржавчине. Специалисты исследовали машины 2002-2005 гг. Так, в списке автомобилей 2002-2003 годов выпуска самые надежные следующие модели: «Ауди A4», «Фольксваген Гольф», «Мерседес» C-класса, «Опель Астра», «Вольво» 70-серии, «Рено Меган».

Кроме того, эксперты отметили качество выпущенных в этот же промежуток времени «Ниссан Микра», «Шкода Октавия», Saab 9-5. А вот чувствительными к коррозии признаны: «Мазда 6», «Форд Фокус», «Форд Мондео», «Мерседес» E-класса. Фото: partsopen.com Если говорить о машинах 2004-2005 гг. выпуска, то специалисты посчитали, что самые надежные с точки зрения коррозии — «Ниссан Микра», «Рено Меган», «Вольво» 40-серии, «Форд Мондео», «Опель Астра», «Ситроен C5». А вот следующие модели расстроили экспертов, так как слишком быстро и часто гниют — «Форд Фокус», «Тойота Королла», «Киа Пиканто», «Фольцваген Пассат», «Мерседес» A-класса.

• Кстати, как доказали эксперты, одна и та же машина, но выпущенная в разные годы, имеет разную прочность, а это значит, что производитель решил сэкономить.
• Например, сделал более тонкий слой антикоррозийной защиты, чем он должен быть по стандартам.
• Вот и экономия.
• Но получилось, что сэкономил производитель, а поплатится автовладелец, что потом негативно скажется на репутации компании в целом.

Так, раньше концерн «Мерседес» никогда не экономил на антикоррозийной обработке, но допустил ошибку — провел некачественную обработку от коррозии модель Е-класса в кузове W210. Теперь эта модель считается одной из самых ненадежных, хотя автопроизводитель уже сделал работу над ошибками.

Что ломается в машине?

Что в автомобиле ломается чаще всего? Топ 8 деталей которым нужны автозапчасти — По статистике, первые поломки в машине появляются уже через 12 месяцев эксплуатации. Предлагаем ознакомиться с наиболее частые поломками, которые встречаются у автовладельцев:

Аккумулятор – занимает лидирующее место среди всех возможных проблем с любым транспортом. Для опытных водителей не секрет, что через пару лет эксплуатации «сердце» авто может потребовать его «пересадку». Невозможность завести машину – это одна из самых рядовых ситуаций, которая чаще всего возникает из-за севшего аккумулятора.
1. Её появление может вызвать включенные фары, радио и прочие потребители электричества, которые вы забываете выключать.
2. В тоже время появлению проблемы способствует нерабочий генератор, замерзание аккумулятора, утечка тока или производственный брак.
3. И если данные проблемы не так опасны для машины, то такие поломки как выход из строя кислородного датчика, клапана отработавших газов, свеч зажигания, бачка системы охлаждения, термостата или датчика массового расхода воздуха – это более серьёзные повреждения, которые подразумевают под собой значительные финансовые траты.

Не открывается машина – такая проблема может встретиться как в новых, так и бывших в употреблении автомобилях. Её причиной может служить неисправность центрального замка, сбой в работе сигнализации, севший аккумулятор или замерзание замков. Единственным выходом из такой ситуации является открытие с помощью специального инструмента (предварительно убедившись, что проводятся попытки открыть именно свой автомобиль) или подзарядка аккумулятора (если дело в нём).

Не крутит стартер – ещё одна часто встречающаяся поломка среди автовладельцев. Её причиной чаще всего становятся окисление проводов, недостаточно мощный аккумулятор, проблемы с самим стартером или сгоревший предохранитель. Решением может стать очистка проводов с дальнейшей изоляцией, а также замена стартера или предохранителя.

7 САМЫХ НЕНАДЕЖНЫХ АВТО! Они постоянно ломаются!

Неисправность сигнализации – возникает у каждого второго хозяина авто. Она проваляется в виде отсутствия реакции на нажатие кнопки на дистанционном пульте управления, беспричинных появлений звуковых сигналов или невозможности завестись. Такая ситуация может возникнуть как из-за севших батареек, так и вследствие брака самой системы и её элементов.

Перегоревший предохранитель – возникает после короткого замыкания в электрической цепи машины. Так как в автомобиле находится более десятка таких предохранителей и производители чаще всего не указывают какой из них отвечает за определённую функцию, идентифицировать поломку бывает крайне проблематично.

Для её устранения проводится полная замена предохранителя. Неисправность генератора – может появиться после сбоя в ПО машины, вследствие брака самого генератора или его привода, а также из-за непроходимости управляющего цифрового сигнала. Поломка фары или стоп-сигнала – в большей степени возникает из-за перегоревшей лампочки.