Пожалуй, не для кого ни секрет, что после 80 км-ч, на поведение автомобиля на дороге, на его динамические характеристики, начинает влиять аэродинамика кузова. В «науке» его принято обозначать термином — Сх, и числовым значением. Причём, счёт идёт на доли процентов! Для устойчивости, и сохранения хорошей управляемости при скоростях свыше 80 км-ч, очень важным становятся нагрузки на переднюю и заднюю ось автомобиля.
Но, разговор идёт не о загрузке багажника, или там о «тонкостях», когда место рядной четвёрки занимает этакий V-образный монстр о шести- и более цилиндров: существует понятие аэродинамическая нагрузка подвесок. Фактически, идёт разговор о таком физическом явлении, как перенос сил с покрышек колёс на поверхность дороги, что в первую очередь важным становится для сохранения управлением автомобиля при разгоне, и торможении.
Требования, предъявляемые к серийным автомобилям предписывают обеспечение клиренса ( расстояние между крайней нижней точкой авто до точкиповерхности дороги ), способного удовлетворить передвижение автомобиля по разным типам дорожного покрытия. Поперечная компоновка моторного отсека ( расположение ДВС и КПП в единый модуль поперёк, под углом 90град.
По отношению к линии движения автомобиля ) продиктована требованиями рациональной компоновки и эргономики салона автомобиля, уменьшает длинну капота. Получается, что передняя часть кузова серийного лекгового авто всё больше напоминает профиль крыла самолёта. В особенности, этот «эффект» возникает на большой скорости.
Под капотом при движении возникает зона повышенного давления, и она воздействует на переднюю ось, фактически, приподнимая её. Логически напрашивается вывод, что каким-то образом необходимо ограничить и уменьшить воздушный поток под днищем автомобиля. С одной стороны, это решается «архитектурной» компоновкой внешнего вида-дизайна кузова автомобиля: передняя часть кузова делается низкой и длинной и поднимается к лобовому стеклу под малым углом ( так называемый «клиновидный дизайн» кузова ).
- С другой, снизу от бампера, в конструкцию добавляют передний спойлер.
- Передний спойлер «рассекает» встречный воздушный поток, и снижает давление под днищем авто.
- Однако, необходимо уточнить: не скажется ли на снижении «Сх» применение «антикрыла» внизу, под бампером автомобиля? Ответ на этот вопрос лежит в конструкции исполения спойлера, чтобы его форма органично вписывалась в общий дизайн передней части кузова.
Торчащие пластмасски скорее принесут обратный эффект от ожидаемого. Применение спойлера сзади оправдано в первую очередь, если автомобиль имеет задний привод, и необходимо «дополнительно» прижать ведущую ось к дороге для лучшей передачи сил вращающего момента.
Для чего передний спойлер?
Что такое антикрыло — Это крыло с приставкой анти.Т.е., чтобы получить правильную конфигурацию, нужно взять крыло самолета и перевернуть его. Могут быть иные вариации, но можно ли поверить, что простая доска с закругленными краями может эффективно работать? Антикрыло можно назвать вариацией на тему заднего спойлера. В крайности вдаваться нельзя. Если антикрыло небольшое и находиться близко к кузову, оно будет нефункциональным или действовать как спойлер. Правильно спроектированное антикрыло, для конкретного автомобиля, установленное в нужном месте, повернутое под верным углом, может не только увеличивать заднюю прижимную силу, но и перёд подгружать.
А если это не соблюсти? Идеальный баланс нагрузки по осям 50/50. Одним лишь антикрылом такую характеристику не получишь. Необходим передний бампер со спойлером. Кроме того, спереди находится много лишних, с точки зрения аэродинамики, деталей – балки, буксировочные крюки и т.п. — их надо закрывать. Задача переднего спойлера – не давать уходить воздуху вниз, под днище автомобиля.
И чем ниже и дальше вперед вытянуть нижнюю кромку переднего бампера, тем лучше для аэродинамики.
Как правильно называется губа на бампере?
Подскажите, как называется официально ЮБКА переднего бампера? Юбка -она же губа.
Для чего нужен передний сплиттер?
Сплиттер (англ. splitter — рассекатель) — аэродинамическая плоскость, служащая для ограничения поступления воздуха под днище, и соответственно, создания разрежения под ним. Устанавливается внизу переднего бампера вплотную к нему примыкая задней кромкой.
Воздух над сплиттером отводится вбок, вдоль колесных арок, или через кузов машины, через вентиляционные отверстия в бампере. Отводимый воздух может использоваться другими устройствами — системами охлаждения передних тормозов, системой охлаждения двигателя, задним диффузором. Может быть отдельной деталью или изготавливаться совместно с бампером,
Используется в конструкции кузовных машин и спортпрототипов,
Можно ли ставить губу на бампер?
Фото: Drive2 Различные накладки на кузов машинытпользуются большой популярностью у автомобилистов. Основной аргумент их установки — улучшение внешнего вида. Но то, что все эти спойлеры, стайлеры и тому подобные штуковины могут нести вред, задумываются немногие.
Например, та же, казалось бы, безобидная «губа» под передним бампером имеет массу противопоказаний. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, каких именно. Знаете ли вы для чего служит накладка под передним бампером или в простонародье «губа»? А сколько бывает видов этих самых фартуков? И для чего они вообще нужны, кроме того, чтобы машина выглядела более агрессивно? Ну, что ж, постараемся вкратце разъяснить все по пунктам.
А главное, выясним, чем грозит установка модного аксессуара. Итак, среди накладок под передний бампер можно выделить три основных: прорезиненная накладка, пластиковая «губа» и сплиттер. Для чего они были придуманы? Начнем, пожалуй, со сплиттера. Эта насадка относится к спортивному аэродинамическому обвесу, благодаря которому улучшается прижимная сила и уменьшается лобовое сопротивление.
- Сплиттер буквально режет набегающие потоки воздуха, перенаправляя их вверх и в стороны.
- В результате улучшаются динамические характеристики автомобиля.
- Накладка из пластика призвана защитить бампер.
- Их вклад в улучшение аэродинамики автомобиля минимален.
- Частенько такие накладки устанавливаются самими автопроизводителями.
Прорезиненная «губа» хотя и напоминает с виду сплиттер, но по рабочим характеристикам больше схожа с пластиковой накладкой. То есть никакой практической пользы в области аэродинамики автомобиля не несет. Но выгладит симпатично. Ну и, пожалуй, главное — все эти накладки для гаражного тюнинга выполнены из материалов, которые далеки от совершенства, тяжелы и даже небезопасны. Фото: Drive2 Есть минусы и у каждого отдельно взятого фартука. Так, например, сплиттеры довольно хрупкие, быстро ломаются даже об слегка обледенелый сугроб. Что уж говорить о бетонном бордюре или «лежачем полицейском», которые в нашей стране лепят, что называется, от вольного — разной высоты, крутизны заезда и съезда.
Как спойлер влияет на скорость?
Нередко на проезжающих мимо автомобилях приходится видеть установленный на крышку багажника спойлер, или как его еще называют антикрыло. Наверняка, вы задавились вопросом, для чего нужен этот спойлер, исполняет ли он какую-либо функцию, или это просто декоративный кузовной элемент и устанавливается в соответствии с предпочтениями владельца автомобиля? Именно на этот вопрос мы и попытаемся вам ответить в данной статье. Две функции спойлера Спойлеры могут устанавливаться на автомобиль как заводом-изготовителем, так и уже самим владельцем автомобиля. Как ни странно, но автомобильный спойлер имеет 2 назначения – функциональное и декоративное. В первом случае, спойлер буквально прижимает заднюю часть автомобиля к земле, когда тот движется на высокой скорости.
В результате действия такой силы, автомобиль лучше держит дорогу, имеет полное сцепление колес с дорожным покрытием. Во втором случае, некоторые автомобили действительно гораздо лучше смотрятся с установленным антикрылом. Именно поэтому сам изготовитель предлагает автомобили с уже установленным антикрылом.
Исходя из всего сказанного можно сделать вывод, что существуют 2 вида автомобильных спойлеров: те, которые действительно работают, оказывают свое влияние на управляемость (но зачастую такие спойлеры выглядят очень неаккуратно, громоздко) и те, которые созданы как декорация (они более красивые, но никакой функциональной полезности не несут).
- Спойлер в действии Очень часто спойлер устанавливается на спортивные автомобили, цель которых – движение на немыслимых скоростях.
- При скорости свыше 100 км/час, воздушный поток, заполняя пространство, которое рассекает автомобиль, создает позади машины вихри, что, в свою очередь, приводит к снижению устойчивости автомобиля.
Спойлер, как аэродинамический элемент, удерживает автомобиль рассекая воздушные вихри, не дает им раскачивать автомобиль. Однако во многих ситуациях, особенно, если автомобиль заднеприводный и, если он способен двигаться очень быстро, установка одного лишь заднего спойлера дает небольшой эффект в улучшении управляемости, напротив, при ведущей задней оси и установленным спойлером, приподнимается передок автомобиля, в результате чего машина будет гораздо хуже реагировать на поворот руля.
- Кроме этого, значительно вырастает и расход топлива автомобиля.
- Чтобы избежать потери управляемости на заднеприводном автомобиле, специалисты рекомендуют ставить 2 спойлера – один на крышку багажника, второй – на переднюю часть автомобиля.
- В простонародье передний спойлер называется обвес, функция его аналогична функциям заднего спойлера.
Недостатки спойлеров Так как спойлер, по сути, оказывает прижимную силу, можно говорить о том, что в результате этого уменьшается дорожный просвет автомобиля, а при нынешнем состоянии наших дорог это весьма ощутимый недостаток. Во-вторых, в современных автомобилях заднее стекло имеет не слишком хороший обзор, так вот спойлер делает этот обзор еще менее удобным.
Что такое спойлер бампера?
Spoiler) — в автомобиле это специальный элемент (или набор элементов), изменяющий аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенаправляя воздушные потоки для уменьшения аэродинамического сопротивления автомобиля и увеличения прижимной силы, борьбы с загрязнением кузова автомобиля.
Для чего нужна губа на бампере автомобиля?
Продолжая отчёты об уже проведённых изменениях в авто поговорим о популярном нынче стайлинге, а именно накладках под бампер, в простонародии «губа». О том зачем она нужна, какие плюсы и минусы от использования и т.п. А также чего там на спектры лезет разберёмся. 
Сплиттер 
Пластиковая губа от Шевроле Круз 
Прорезиненная Ezlip В двух словах о назначении каждой. *Сплиттер ставится для улучшения аэродинамических характеристик автомобиля. Режет и отсекает воздух вверх и по краям, тем самым увеличивая прижимную силу и уменьшая лобовое сопротивление. *Пластиковая губа служит для защиты бампера и минимально днища авто.
- Ставится как правило под бампер так, что не всегда и заметна.
- Часто такие вещи идут уже с завода.
- Частично воздух отсекает, но эффективность минимальная.
- Ну и прорезиненная.
- Ничего не защищает, ничего не режет.
- Если и отводит воздух, то конечно эффективность в сравнении с другими сплиттерами самая наименьшая.
И уж коли ставить такую в автоспорте, то уже под все сплиттеры, чтобы совсем затирала асфальт и не пускала воздух под днище автомобиля. Понятно, что использование в автоспорте быстро привлекло внимание любителей тюнинга и такие вещи стали цеплять даже на гражданские автомобили.
- Только если в спорте они изготавливаются из карбона, алюминия и других лёгких, но прочных материалов, то в народе они изготавливаются из пластика, дерева, бумаги, соплей и прочих подручных и доступных средств.
- На всех ли машинах красиво выглядят сплиттеры? Конечно нет.
- Но каждый по-своему отдаёт дань моде.
О плюсах данных накладок в принципе выше сказано. Но чем они хороши для гражданских автомобилей? Уменьшают лобовое сопротивление? Ну если и да, то по-минимуму. Вот например, какой смысл от сплиттера на гражданском автомобиле, где коэффициент лобового сопротивления и не рассчитывался для сверхскоростной езды? Про неособо мощный двигатель такого автомобиля я вообще промолчу.Т.о.
из плюсов остаётся только защита бампера при парковке, а также внешний вид авто. И последний-то пункт как раз и есть тот самый, чего же вдруг все поголовно бросились ставить себе эти сплиттеры. Что касается защиты бампера, то да, лучше уж наехать губой на бордюр, чем бампером, ремонт которого встанет дороже.
Тем более, что если говорить о пластиковой губе, то она достаточно пластична, не крашена (нэ бита), следы встречи с бордюрами практически незаметны, тем более, что губа находится под бампером и может быть не видна вообще. Резиновая же губа встречи с бордюрами переживает на ура, легко прогибается в любую сторону и принимает свою форму после отъезда от препятствия.
Как называется защита переднего бампера?
Данные аксессуары называют по-разному, например, в США – Bull Barв, в Германии – Front Schutz Bugel, в России они прижились под наименованием «кенгурины», которое было позаимствовано у австралийцев.
Как называется накладка на передний бампер?
Словарь терминов в тюнинге автомобилей — Аэродинамические обвесы на автомобили понятие обширное и следует подробно развернуть тему. Данная статья предназначена людям кто впервые сталкивается с таким понятием как обвес и несет в себе цель максимально полно открыть суть. Обвесами называют элементы кузова автомобиля, такие как: Бампер — тюнинг бампера, альтернатива заводским деталям.
- Спойлер — накладки на крышку багажника или на заднее стекло, Антикрылья — те же спойлера, но больше и эффективнее, Накладки-юбки на бампера, Накладки на пороги, часто их называют сокращенно — пороги, Реснички или накладки на фары, они же маски.
- Элероны — накладки под бампера, бывают цельными или парными.
Шноркели — накладки — воздухозаборники на крышу или кузов, Решетки радиатора, тюнинг замена заводским изделиям, Диффузоры — вставки в задний или передний бампер, для управления воздушными потоками, Капоты — тюнинг капоты с жабрами из карбона или стеклопластика, Крылья — передние тюнинг крылья с жабрами или расширенные, Накладки — расширители арок, Модульная оптика — замена штатным передним фарам или задним фонарям.
Как называются отверстия для охлаждения?
Воздушка или водянка Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания предназначена для отвода излишнего тепла от деталей и узлов двигателя.
Что такое сплиттер и для чего он нужен?
ЧТО ТАКОЕ СПЛИТТЕР Технически сплиттер — это устройство, принимающее линейные аудиосигналы или звук от микрофона, затем размножающее каждый из них с последующей передачей на другое звуковое оборудование.
Как законно установить спойлер?
Владельцам машин с любыми доработками, непредусмотренными заводом изготовителем, теперь придется оформлять на них специальное разрешение. Это следует из новых правил внесения изменений в конструкцию автомобилей и других транспортных средств, которые вступили в силу с 1 февраля. Изменения были закреплены постановлением Правительства РФ «Об утверждении правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза („О безопасности колесных транспортных средств»)». С 1 февраля нынешнего года вступили в действие пункты, которые содержат требование наличия заключения испытательного центра, а также протокола проверки. Теперь российские автовладельцы не смогут получить разрешение на доработку машины, если в реестре отсутствует заключение предварительной техэкспертизы, а также протоколы проверки. Все изменения нужно будет зафиксировать в специальном реестре. При этом в ГИБДД РФ потребуют провести техническую экспертизу ТС. Для этого нужно будет дважды обратиться в специальную лабораторию. Сначала там необходимо будет получить предварительное заключение о том, какие изменения можно вносить в конструкцию автомобиля, а затем, уже после проведения тюнинга, зафиксировать его результаты, пройти техосмотр и заново обратиться в Госавтоинспекцию.
Можно ли ездить с тюнинг бампером?
Вывод — Чтобы законно ездить на автомобиле с тюнинг обвесом нужно получить решение о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства в ГИБДД. Чтобы перерегистрация прошла успешно нужно иметь на руках декларацию о соответствии от производителя тюнинг обвеса. А вы устанавливали тюнинг бампер на свой автомобиль? Проходили ли перерегистрацию в ГИБДД? Читайте также :
Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей с 1 февраля 2021 года Разъяснения по новым правилам прохождения тех. осмотра в 2021 году
Ключевые слова: новые законы и правила Поделиться в социальных сетях:
Можно ли ставить не родной бампер?
Автомобильное законодательство регулирует вопрос безопасности дорожного движения – всё, что влияет на последнюю, то запрещено (в меру). Казалось бы, если неродные спортивные бампера, кенгурятник как-то могут влиять на безопасность, то спойлер, литые диски и глушитель уж точно не могут повлиять.
Что такое спойлер простыми словами?
Термин «спойлер» происходит от английского to spoil, что переводится как «портить» или «мешать». В современном медийном пространстве спойлером называют информацию о важной детали сюжета или неожиданной концовке произведения (чаще всего книжной или кинематографической новинки), которую раскрыли зрителю преждевременно.
- Она разрушает интригу и не дает пережить ее самостоятельно.
- До 1970-х годов слово «спойлер» никогда не связывали с кинематографом или литературой и употребляли в прямом значении.
- Это изменилось весной 1971 года, когда автор журналов и сценарист Дуглас Кенни опубликовал в своем юмористическом журнале National Lampoon материал под названием «Спойлеры».
В нем он раскрыл все сюжетные повороты многих популярных произведений — от книг Агаты Кристи до фильмов Альфреда Хичкока и Орсона Уэллса. Сам Кенни назвал свою статью «спойлером», который поможет зрителям и читателям «сохранить время и деньги». Активнее использовать этот термин начали уже в конце 1970-х поклонники американского научно-фантастического фильма «Звездный путь» Роберта Уайза.
В новостных сообществах, где они делились мнением о кино, сообщения со спойлерами отмечали специальным знаком. И только в начале 2000-х годов это слово начали употреблять кинокритики и пресса. Они добавляли в материалы словосочетание «spoiler alert», которое переводится как «Осторожно, спойлеры». Первым это сделал в 2001 году кинокритик Роджер Эберт в отзыве на комедию «Приключения Джо Грязнули», а через год — и газета The New York Times в рецензии на телеигру Dog Eat Dog.
Со временем начали даже отмечать Всемирный день спойлера — его празднуют 4 июня. А для людей, которых сильно раздражают спойлеры, придумали специальный термин «спойлерофобия». Чтобы изучить феномен спойлера, в разных странах начали проводить исследования.
Для чего нужен спойлер на заднее стекло?
Для чего нужен спойлер заднего стекла? Основная функция дефлектора задней двери состоит в том, чтобы защищать заднее автомобильное стекло и полностью заднюю дверь от дорожной грязи, при этом направляя воздушный встречный поток в область заднего стекла.
В чем разница спойлер и антикрыло?
Для тех кто не знает в чем разница ) Зачастую эти два элемента, которые позволяют улучшить аэродинамику автомобиля и оптимизировать обтекающий воздушный поток, путают между собой. Прежде всего, есть существенные отличия во внешнем виде. 
Спойлеры имеют одну рабочую поверхность и устанавливаются спереди, сзади и на крыше. Они выглядят не как отдельный элемент, а как продолжение кузова автомобиля. Антикрылья крепятся на специальных стойках, имеют две рабочие поверхности и возвышаются над задней частью машины.
Передний спойлер устанавливают под бампером, и он служит для направления потока таким образом, чтобы создавался, так называемый, «граунд-эффект», когда под днищем автомобиля образуется область низкого давления, а более высокое давление сверху, прижимает его к поверхности дороги. Также он увеличивает прижимную силу передней оси.
Задний спойлер располагают на крышке багажника или на задней части крыши. Он лучше нагружает заднюю ось на больших скоростях, а также позволяет снизить загрязнение заднего стекла. Название «антикрыло» говорит само за себя. Оно создает, в отличие от крыла, не подъемную силу, а прижимающую. 
Очень важно перед установкой этих элементов на свой автомобиль посоветоваться со специалистом. Потому что при неграмотном подборе спойлера или антикрыла, можно существенно ухудшить как аэродинамику машины, так и эксплуатационную безопасность.
Для чего нужно антикрыло?
Антикрыло́ — это аэродинамическое приспособление для увеличения силы сцепления автомобиля с дорожным покрытием, расположенное на кузове, и имеющее зазор между своей плоскостью и поверхностью, к которой элемент крепится.
