Время суток — Днем ехать проще, но больше трафик (движение). Ночью ехать сложнее, опаснее, но поменьше загруженность дорог. Ночью на большинстве междугородних трасс поспокойнее (ближнее Подмосковье — исключение) и «засад» нет, В основном, движение на трассах начинает потихоньку затихать после 20-21 часов вечера, и существенно уменьшается после 23-24 часов.
После 6-7 часов утра дорога начинает потихоньку просыпаться, и к 8-9 утра она входит в обычный ритм движения. РЕКОМЕНДАЦИИ Здесь сложно давать советы. Будете вы ездить ночью, или нет — решать только вам. Это зависит от состояния здоровья (остроты ночного зрения, например), от времени отдыха перед поездкой, от возможности отдохнуть после поездки, и даже от психологической подготовки и попутчиков.
Лично я, если дорога знакомая, и мне не нужно никуда ехать на следующий день, предпочту б о льшую часть дороги проделать поздним вечером, ночью и самым ранним утром (днем потом отосплюсь). Но, к сожалению, такое возможно не всегда. Перед тем как пускаться в путь ночью, нужно правильно оценить свои силы и возможности (физические и психологические).
Готовы ли вы контролировать себя всю ночь напролет? Не заснете, не расслабитесь на пустой и хорошей ночной дороге? Хорошо ли вы выспались накануне? Есть ли у вас надежный попутчик для ночной поездки? Надежный попутчик это тот, который не будет спать сидя рядом с вами (это верный путь глухой ночью улететь в кювет), а будет бодрствовать вместе с вами всю ночь, в том числе и контролируя вас чтобы вы не заснули (если он хочет жить долго).
Если есть какие-то сомнения — лучше езжайте днем. Целее будете. Если уверены на 110% — дерзайте. Не боги горшки обжигают, в конце концов, будет совсем невмоготу, всегда можно остановиться на какой-нибудь заправке и подремать пару часов.
Когда лучше ехать по трассе в будни или выходные?
www.tuvaonline.ru В сезон отпусков перед многими водителями встает вопрос: когда лучше выезжать из дому, чтобы встретить минимум проблем в дальней дороге. И вообще, в какое время суток удобнее ездить? Любой водитель-отпускник, собирающийся «рвануть» куда-нибудь на другой конец страны, в первую очередь задумывается о том, как с минимальными трудностями и за минимальное время добраться до места назначения.
Помимо прокладки оптимального маршрута в этом деле важно учитывать еще и время суток, в которое предполагается по нему ехать. Ведь не секрет, что терять драгоценные часы отпуска в дневных пробках какого-нибудь мегаполиса, оказавшегося на пути, гораздо менее приятно, нежели почти молниеносно проскочить насквозь этот же город в ночное время.
Пустынность и отсутствие трафика на ночных улицах и трассах прельщает многих. По этой причине изрядное количество водителей «голосует» за ночные марш-броски на большие расстояния, мотивируя это тем, что ночью «пусто, быстро, не жарко» и т.п. В принципе, все верно.
Но вот статистика утверждает, что в это время суток аварии хоть и случаются реже, но приводят к гораздо более тяжелым последствиям. Дело в том, что ночью мы видим гораздо хуже из-за темноты и ослепления фарами встречных и попутных машин. Но при этом едем, порой, с гораздо большими скоростями, нежели днем — пусто же на дороге, никто не мешает.
Еще и лоси с кабанами чаще перебегают скоростные шоссе в темное время суток, и ямы во мраке никуда не деваются, и сонливость может одолеть не только тебя самого, но и потенциального убийцу за рулем встречной фуры perexilandia.net Вот и думай, водитель: ехать днем безопаснее, но медленнее, а ночью можно лететь быстро, но риск убиться на трассе возрастает в разы. Что же делать, чтобы доехать и побыстрее, и без лишних проблем? Ответ найден опытными водителями достаточно давно.
- Чтобы воспользоваться прелестями пустой ночной трассы не стоит выезжать на нее «в ночь».
- Оптимально сделать так: пораньше лечь спать вечером накануне поездки и встать, чтобы стартовать примерно в 4—5 часов утра, когда уже начинает светать.
- Благодаря этой хитрости, самое опасное из-за повышенной сонливости и плохой видимости в утренних сумерках время мы тратим на выезд из города — с его освещенными и гарантированно свободными от бегающих поперек дороги лосей и припаркованных в непроглядном мраке на обочине дальнобойных фургонов улицами.
В результате оказываемся на практически пустой трассе самым ранним утром, будучи в бодром и «выспанном» состоянии. С таким заделом, да с парой-тройкой остановок в течение дня для перекуса и разминки, можно «в один присест» без особого надрыва «жил» проехать и 1500, и 1800 километров.
Когда стоит выезжать на трассу?
Комментарии: 1 13.11.2019 В этой статье вы можете увидеть полезные советы, которые пригодятся тем, кто совсем недавно получил права и планирует отправиться на большие расстояния на авто. 
В первую очередь нужно понимать, что водителем невозможно родиться, им нужно стать. Те, кто привык ездить на дальние расстояния, умеют практически всё и баранку крутить и одновременно кофеёк попивать. А если телефон позвонит, то тогда рулить будет коленка.
Наверняка многие сейчас себя узнали. Но каждый когда-то был новичком, у которого при поездке на длинные расстояния тряслись ноги и потели ладошки. Итак, вы тот самый новичок, который недавно получил права и накатывает свои первые километры по городу. Но в жизни каждого наступает момент, когда ему по каким-либо делам нужно отправиться за город и тогда начинается новый уровень вождения.
Поверьте, это очень важный момент, который может хорошенько попортить нервы. После небольшого анализа и опроса автомобилистов, были сформированы некоторые полезные советы, которые могут помочь начинающим водителям. Выезжайте на трассу только после определённых навыков вождения, то есть вы должны поездить в черте города хотя бы пару месяцев.
Обязательно, выезжая на трассу, учитывайте тот факт, что вы не опытный водитель и оценивайте свои умения трезво. Если говорить о самом процессе езды по трассе, то здесь нет ничего необычного всё вроде бы просто. Здесь не нужно совершать огромное количество манёвров, как в городе, не нужно суетиться, потому что практически все едут в одном направлении.
Но статистика показывает, что аварии в городе и аварии на трассе отличаются друг от друга последствиями. Обычно все самые страшные ДТП со смертельным исходом случаются на трассах. Скорость, Конечно же самое главное и основное правило — не рисковать. Не смотрите на хорошую дорогу, уходящую вдаль, не превышайте скорость.
- Это своего рода мираж, который можно увидеть в пустыне.
- А впереди может ожидать неприятный сюрприз в виде другого ТС, который неожиданно вывернет на встречу, либо скользкая дорогая на поворотах. Обгон.
- Тоже очень важная деталь, поскольку вы новичок, то скорее всего не можете трезво оценивать степень риска и расстояния до впереди идущего авто.
Сомневаетесь? Не обгоняйте, помните, дома вас ждут живыми и невредимыми. Медленная езда, Ехать быстро опасно, но и двигаться со скоростью 10 километров в час тоже не желательно. Есть риск того, что сзади может ехать гонщик, который двигается со скоростью 160 километров в час.
Как вести себя на трассе новичку?
Для новичка первый раз выехать за пределы родного города волнительно. С непривычки и боязни незнакомой дороги водитель теряется и совершает подчас ошибки, которых не делал ранее: глохнет, медленно едет, резко тормозит, забывает включать поворотники, пропускает дорожные знаки, неуверенно перестраивается и обгоняет и т.д.
- Даже если водитель безошибочно сдал экзамены по теории и практике на площадке и улицах, это вовсе не означает, что он так же бесстрашно поведет себя за городской чертой.
- В автошколе «Орлан» инструкторы в ходе вождения в городе обязательно дают советы, как преодолеть страх и выезжать на междугородние трассы увереннее.
Нужно время, практика, наработка навыков – вот и весь секрет. Чем чаще выезжать за город, тем лучше и увереннее становится вождение, а остальные наши рекомендации сегодня идут в дополнение к уже знакомым ПДД. Итак, если во время движения по скоростной дороге у автомобиля впереди загорелся левый поворотник, на обгон идти нельзя.
Подготовка к обгону совершается со своей полосы движения, в 2-секундном расстоянии от машины впереди. Данная дистанция безопасна, только если встречная пуста. Обгонять грузовики следует с особой осторожностью. Фуры держат большую дистанцию не для того, чтобы легковушки пролезали вперед, а потому что их тормозной путь гораздо длиннее.
Справа обгонять фуры нельзя, это «слепая зона», в ней водитель не видит движения. В плохую погоду, когда обзор затруднен, лучше держаться правой стороны. Туман, дождь, снегопад по стеклу искажают видимость, габариты ТС рядом и навстречу определить сложно, на обгон лучше не идти.
- Новичкам обязательно включать поворотники и соблюдать сигналы светофора, даже если дорога пуста.
- Важно замечать все дорожные знаки, смотреть в зеркала, соблюдать скоростной режим, вне зависимости от загруженности трассы.
- Подытожим: для максимальной безопасности необходимо соблюдать дистанцию, избегать резких маневров, следить за знаками.
И конечно же, садитесь за руль только отдохнувшими и бодрыми; если сонливы или в плохом самочувствии, поездка подождет!
Как безопасно ездить по трассе?
Комментарии: 1 24.11.2019 Поездка по трассе достаточно сильно отличается от передвижения в городских условиях. 
Передвигаться в условиях трассы сегодня приходится практически каждому водителю. При первом взгляде на проблему, она кажется совершенно несложной, потому что какие трудности могут возникнуть при езде по дороге, большую часть которой составляет прямая линия? Но имеются определенные нюансы и правила, о которых нелишним будет знать тем, кто часто по жизненной необходимости или по роду службы сталкивается с такими поездками. 
Не забывать о периодическом отдыхе. К примеру, расстояние, которое требуется проехать от места выезда до точки назначения, составляет 800 км. Не стоит задаваться целью проехать их сразу, в один момент. Наиболее оптимальным вариантом будет разбить их на этапы, протяженностью не более 150 км. 
Соблюдение скоростного режима на трассе. Согласно действующим правилам, если водитель не так давно получил свое водительское удостоверение и не имеет достаточного опыта вождения, скорость его передвижения не должна превышать 70 км/ч. Но на трассе с подобной скоростью практически не ездят.
Обычно она выше 100 км/ч. При необходимости съезда с трассы, особое внимание следует уделить показаниям спидометра. У водителя может появиться ощущение, что он замедлил скорость до 20 км/ч, но на спидометре будет 40-50 км/ч. Причиной этого становится привыкание к движению на большой скорости и появлению обманчивости ощущений.
Если не уделять должное внимание показаниям приборов, любой участок трассы может стать причиной создания аварийной ситуации.
Как правильно ездить по серпантину?
Движение по серпантину достаточно опасно, и здесь необходимо соблюдение определенных правил. Долгий подъем лучше преодолевать на заранее выбранной передачи не менять ее – так Вы избежите рывков. Не стоит двигаться накатом. При затяжном спуске сперва тормозите двигателем и только потом – тормозами.
- Спускаясь, используйте ту же передачу, что Вы использовали при подъеме.
- Правильное движение по горной дороге Входя в закрытые, достаточно крутые повороты, старайтесь придерживаться правой стороны трассы, сбавьте скорость, ну а в поворот нужно входить максимально плавно.
- Не «гоняйте»на серпантине – это крайне опасно.
Применяйте звуковой сигнал чаще – здесь он не менее важен, чем тормоз. Заблаговременно показывайте поворот Правда, не всегда в этом есть необходимость. Но лучше выработать такую привычку — тогда Вы в случае необходимости сделаете это «на автомате». На серпантинах — уступайте дорогу Практически всем водителям известно, что, двигаясь по автостраде, надо придерживаться правого ряда, а левый ряд занимать только при совершении обгона.
- А если в каждом направлении есть лишь один ряд? Наверняка Вам приходилось еле тащиться за автомобилями, пассажиры которых осматривают окрестности, либо за грузовиками.
- И как же это треплет нервы водителя! Если попали в такую ситуацию – держите себя в руках, старайтесь не рисковать, обгоняя любой ценой.
Вы – водитель, и Ваш настрой впрямую влияет на качество вождения. Сохраняйте безопасность свою и пассажиров, не «ведитесь» на провокации лихачей. Едете медленно — старайтесь уступать дорогу желающим обогнать Вас. Конечно, если участок дороги опасный, делать этого не надо.
Но, как только появится возможность – сдайте вправо, может быть, даже остановитесь, но пропустите их. Перегрузка Вашего автомобиля, малая его мощность здесь не оправдание – ведь Вы осознаете, что управляете машиной, которая не приспособлена к таким условиям движения. На спусках старайтесь по возможности не применять тормоза — тормозите двигателем, иначе может перегреться тормозная жидкость и тормоза откажут.
Не смотрите, как лихачат местные жители — им эта дорога известна, а Вам нет. Не обгоняйте при плохой видимости. Усвоив эти правила, Вы сможете правильно, а также безопасно двигаться по серпантинным дорогам. Владимир Киселев
Можно ли ездить по трассе начинающему водителю?
Начинающим водителям в крупных городах порой приходится непросто: плотный трафик, масса дорожных знаков, сложности с парковкой, а иногда еще и не самое лояльное отношение более опытных водителей к новичкам. А ведь для начинающих водителей в ПДД есть еще и некоторые ограничения, за нарушение которых можно даже получить штраф.
- Дополнительно усугубляют ситуацию регулярные новые инициативы: то новичкам хотят ограничить максимальную скорость движения, то запретить ездить на мощных автомобилях Давайте разберемся, какие ограничения действуют официально и какое наказание предусмотрено за их нарушение.
- До 2017 года никаких ограничений для начинающих водителей не было вовсе.
Однако постановление правительства РФ № 333 от 24.03.2017 внесло изменения в ПДД, запретив новичкам некоторые «рискованные» действия. Что нельзя делать водителю-новичку? Начинающему водителю запрещено буксировать другие транспортные средства, Это указано в пункте 20.2.1 ПДД, который гласит, что «при буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет».
- Это ограничение направлено на повышение безопасности на дороге: неопытный водитель может ошибиться при выборе безопасной дистанции, маневрировании, а также при начале движения.
- При этом водителю-новичку не запрещено управлять буксируемым транспортным средством,
- Кроме того, начинающему водителю можно ездить с прицепом в соответствии с правилами,
Начинающему водителю запрещено перевозить пассажиров на мотоцикле и мопеде, Это регламентирует пункт 22.2.1: согласно ему, «перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет».
Стоит понимать, что к мотоциклам относятся и трехколесные мотоциклы с коляской – перевозить пассажиров в коляске новичкам тоже запрещено. А еще надо помнить, что электросамокаты с мотором мощностью более 250 Вт по закону относятся к мопедам, и для них, во-первых, нужны права категории М или любой другой, а во-вторых, на них тоже запрещено перевозить пассажиров при стаже менее 2 лет.
Начинающему водителю запрещено работать в такси. Пункт 2 части 16 статьи 9 федерального закона № 69 от 21.04.2011 года устанавливает, что « водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет ». На этом список официальных запретов для водителей-новичков заканчивается.
А список популярных вопросов только начинается – давайте их рассмотрим. Что можно делать начинающему водителю? Можно ли начинающему водителю перевозить пассажиров? Помимо запретов, перечисленных выше, никаких ограничений по перевозке пассажиров в легковых автомобилях категории B у начинающих водителей нет.
То есть, в машину можно сажать столько людей, сколько предусмотрено в документах на автомобиль.
Как ездить на механике на трассе?
Как начинать движение — Опять же, упомянем и этот момент – как показывает практика, не все водители когда-либо ездили на «механике» и с трудом представляют себе процесс. Знаем, звучит невероятно, но все же. Перед тем, как запускать двигатель на машине с МКП, убедитесь, что в коробке передач включена нейтраль, либо выжмите сцепление.
- Если вы попытаетесь завести автомобиль, стоящий на передаче, у которого двигатель и коробка передач соединены, то получите мощные рывки с вполне прогнозируемыми последствиями.
- Не лишним будет приучить себя на старте выжимать педаль тормоза перед тем, как включить сцепление – автомобиль может стоять на уклоне и покатится, как только вы отсоедините мотор от коробки передач.
Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, а затем, перенеся правую ногу на педаль газа, чуть поднимите обороты двигателя. Дальше важный момент – медленно и плавно отпускаем педаль сцепления. На словах все кажется простым, но на практике трогание с места обычно наиболее сложен для начинающих.
Сколько можно гнать по трассе?
Мария С.22 октября 2018 · 46,0 K Не перестаю узнавать новое. Люблю путешествия и все с этим связанное. Много лет работаю в. · 22 окт 2018 В России за городом на трассе ограничение скорости всегда 90 км/ч. Минимального ограничения нет. Исключение — автомагистрали, там максимальная скорость 110 км/ч., а минимальная скорость — 40 км/ч.36,2 K Минимальная скорость на автомагистрали ПДД не регламентирована.
Как не теряться на дороге?
Правила поведения новичка-автомобилиста на дороге — С самого начала нужно понять, что от водителя требуется повышенная внимательность, умение быстро реагировать и принимать решение. Теперь водитель отвечает не только за себя, но и за других участников движения.
Навыки вождения приходят не сразу, необходимо постоянно тренироваться, только практика поможет человеку стать профессионалом в своем деле. Сначала следует смотреть не только перед собой, но и по сторонам. С помощью зеркал и бокового зрения можно запросто следить за обстановкой вокруг машины. Еще необходимо в это же время просматривать и анализировать все знаки и разметку, не пропуская ничего мимо.
Потренировавшись на полигоне, можно изучить характер своего автомобиля, определиться, какие у него габариты. Умение чувствовать габариты автомобиля позволить легко лавировать в плотном дорожном потоке. Обязательно нужно проверить свое зрение. От остроты зрения зависит способность видеть происходящее на несколько десятков метров вперед. 
Выезжая на многополосную дорогу, нужно ехать все время в правом ряду. Не надо никому показывать, что вы уже стали настоящим водителем, стоит просто признать, что мастерство вождения еще не достигнуто.
Как быть спокойным за рулем?
Машина на сегодняшний день – это не предмет роскоши, а обязательный компонент комфортной жизни обычного человека. Легко оставаться спокойным, когда ты уже опытный водитель и не так сильно отвлекаешься на другие мелочи. Но как же пытаться быть уравновешенным и сосредоточенным, когда твой водительский опыт только начался.
Помните, что когда Вы сели за руль, Вам нужно наблюдать не только за тем, как Вы управляете автомобилем, а и за тем, что происходит на дороге. Для этого, сразу нужно уяснить, если Вы чем-то сильно расстроены или плохо себя чувствуете – то лучше сегодня выбрать другой вид транспорта, поскольку мысли не позволят Вам ориентироваться правильно.
Если же Вы садитесь за руль, то помните, что все, что беспокоило Вас за целый день – следует оставлять за дверью автомобиля. Включаем музыку, что позволяет нам расслабиться и придти в спокойное состояние, а также попробуйте закрыть глаза на пару минут и попытаться спокойно и ровно подышать.
Нужно ли давать машине отдыхать?
Обычно машине в хорошем техническом состоянии не требуется отдых после поездки на большое расстояние. Однако, если вы путешествуете по жаркой стране и двигатель перегревается, лучше давать ему остыть — в это время можно заскочить в местную кафешку либо прогуляться по лесу или горам в окрестностях стоянки.
Что такое трасса у молодежи?
Что такое трасса — Значение слов « трасса » значение: дорога, на которой можно ловить машину — стопить, есть шансы застопить. пример текста: В понедельник утpом мы с Витой (СПб) вышли на тpассу в стоpону Питеpа.
Как выехать на шоссе?
На шоссейных дорогах вне населенных пунктов скорость движения сообразуется с состоянием дороги, профилем пути и степенью видимости, но так, чтобы была обеспечена полная безопасность движения. Учитывая, что по шоссе машины могут двигаться с более высокой скоростью, ни в коем случае нельзя резко и неожиданно менять направление своего движения.
- Управляя автомобилем, водитель должен прислушиваться к работе механизмов, особенно двигателя, следить за показаниями контрольных приборов, а при возникновении посторонних шумов остановиться и выяснить причину.
- Если руль неожиданно начинает тянуть к одной стороне, это указывает на падение давления в одной из передних шин.
Если автомобиль начинает водить по дороге то в одну, то в другую сторону при небольшой скорости, это указывает на падение давления в одной из шин задних колес (на грузовых автомобилях при наличии на задних колесах двойных скатов шин определить на ходу падение давления в одной из них труднее). 
Выезд на шоссе с поворотом направо производится на малой скорости, как можно ближе к правому краю дороги и, не мешая автомобилям, двигающимся в прямом направлении. Выезд на шоссе с поворотом налево представляет сложный маневр, требующий от водителя исключительной четкости и внимательности.
- Приблизившись к шоссе, водитель при достаточной ширине боковой дороги останавливается ближе к ее середине, пропуская справа от себя автомобили, поворачивающие направо.
- Выждав, когда прекратится движение по обеим сторонам дороги, водитель быстро пересекает шоссе и, не срезая угла, плавно поворачивает налево, держась ближе к правой стороне, постепенно увеличивает скорость.
Чтобы повернуть с шоссе на боковую дорогу вправо, водитель плавно снижает скорость, перестраивается на правую сторону дороги и, не отклоняясь от угла, съезжает вправо на боковую дорогу. Если водителю нужно повернуть с шоссе на боковую дорогу, примыкающую слева, он плавно замедляет скорость, включает указатели поворота, выезжает на середину шоссе, пропуская справа от себя автомобили, идущие в прямом направлении.
