Купив новый автомобиль, предусмотрительный владелец, как правило, стремится тут же «доукомплектовать» его предметами первой необходимости. Однако сколько людей – столько и мнений, и у каждого водителя собственные представления о том, что нужно приобрести в первую очередь.
- Учитывая это, специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и издательства «За рулем» в ходе совместного онлайн-опроса решили выяснить степень важности тех или иных аксессуаров.
- Данный опрос был проведен с 31 мая по 5 июня 2018 года, в нем приняло участие более 6000 респондентов.
- При этом они могли указать несколько вариантов ответа.
Как показывают итоги опроса, все автовладельцы считают необходимым сразу же приобрести так называемый «Набор автомобилиста»: аптечка, огнетушитель, трос для буксировки, знак аварийной остановки. На втором по популярности месте оказался компрессор: 63% автомобилистов отметили важность покупки данного прибора.
Чуть меньше половины респондентов (46,7%) отдали свои голоса за видеорегистратор. Любопытно, что набор инструментов считают необходимым пробрести лишь 28% опрошенных, т.е. примерно каждый четвертый. На пятой строчке нашего рейтинга оказались чехлы для сидений: 17,1% участников опроса отнесли их к предметам первой необходимости для автомобиля.
За срочную покупку в новый автомобиль радара-детектора высказались 12,4% респондентов. А за освежитель воздуха, навигатор и автомобильный пылесос высказалось менее 10% опрошенных. Результаты опроса комментирует редактор отдела автомобильной информации «За рулем» Кирилл Милешкин : — Сам поучаствовал в опросе и в качестве своих вариантов в точности указал те три, что и стали наиболее популярными.
Так что итоги лично для меня были предсказуемыми. С набором автомобилиста все понятно: входящие в его состав аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки ПДД обязывают водителя иметь в машине. К тому же этот аксессуар обычно бесплатно прилагается чуть ли не ко всем новым автомобилям. Без компрессора тоже никуда.
Чаще шины теряют давление по причинам, не связанным с капитальной пробоиной. В этом случае легче их подкачать, нежели тратить время и пачкаться заменой колеса в сборе. Посему компрессор нужен гораздо чаще, чем «запаска». Ну и другие функции он тоже способен выполнить.
Видеорегистратор – залог безопасности на наших дорогах. На него вполне обоснованно рассчитывают в случае, когда необходимо доказать свою правоту. Суд его запись может и не принять, но прямо на дороге его наличие отрезвляет и хамов, и автоинспекторов. А вот радар-детектор с распространением мобильных приложений и GPS-информеров в видеорегистраторах частично утратил популярность.
Но те 12,4% ответивших, кто его покупает в обязательном порядке, держу пари, нередко ездят по трассе. В этом случае он себя полностью оправдывает. Удивлен, что набор инструментов набрал столько голосов. Я бы все же предположил, что покупают его не в автомобиль, а в гараж или на дачу.
Что должно быть в машине на всякий случай?
– В каждом автомобильном багажнике должно храниться несколько обязательных вещей, наличие которых требуют ПДД: автомобильная медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет.
Что самое главное в машине?
Уж на что прагматичным был человеком Генри Форд, но и он, скорее всего, перевернулся в гробу, если бы узнал, какие требования нынешние потенциальные покупатели предъявляют к личному автотранспорту. На вопрос, что в автомобиле самое главное, нормальный водитель, а тем более водитель-профессионал, ответит, скорее всего, следующим образом: в машине главное мотор, тормоза, подвеска и руль.
То есть — «железо», от которого зависит, как она едет, как управляется, что напрямую влияет на ее надежность, безопасность и тому подобные характеристики. Но в последнее время с взрослением все большего числа сограждан, в принципе не представляющих, как человечество умудрилось выжить без смартфонов, мобильного интернета и «роликов на ютубе», требования к автомобилям меняются радикально.
Хотя, справедливости ради, уже до этого одним из потребительских трендов стал девиз «без автомата — не машина!» Впрочем, его появление объяснялось, скорее, не сменой поколений автолюбителей, а увеличением доли женщин среди автовладельцев. Как показывает практика, у огромного числа дам вызывает самый настоящий когнитивный диссонанс тот факт, что в машине с «механикой» три педали, а ног у человека — всего две.
Необходимость еще и передачи рычагом переключать в процессе движения окончательно исчерпывает ресурсы «центрального процессора». Не удивительно, что для этой категории гражданок коробка-автомат — главная часть в автомобиле. Дурной пример заразителен (а лень — в особенности). Поэтому сограждане предпочитают, если позволяют финансы, приобретать машины с той или иной разновидностью трансмиссии, умеющей без участия человека переключать передачи.
В этом году, например, на российском рынке более 54% новых легковушек были проданы в комплектациях с двумя педалями. Некоторое время назад автопроизводители пустились во все тяжкие с помощью водителям при парковке. Сначала в машинах массово появились пищащие парктроники, а потом видеокамеры заднего вида и электронные «ассистенты парковки», которые могут поставить машину в нужное место сами, почти без участия человека в процессе руления.
После этого для огромного количества неумелых водителей наступила эра под названием — «машина без автопарковщика — не машина»! Подобного убеждения искренне придерживаются люди, либо органически неспособные управлять движением машины назад, либо те, кому банально лень потренироваться и научиться это делать самому.
В последнее время автор этих строк все чаще слышит заявления типа: «мультимедиа — да это в машине самое главное» или «машина без большого монитора — не машина». Что особенно позорно звучит в устах некоторых коллег, работающих в автомобильных СМИ. В общем, автопроизводители могут праздновать победу: скоро прогресс в конструкции машин вообще остановится.
Что должно лежать в машине 2022?
‘Согласно требованиям Минздрава, в автомобильной аптечке должны быть медицинские маски и перчатки, устройство для проведения искусственной вентиляции легких, жгут, стерильные бинты, салфетки и лейкопластырь, ножницы, — говорит Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК ‘АВТОDOM’.
Какие расходы при покупке авто?
Принимая решение о приобретении транспортного средства, стоит понимать, что покупка машины – не единственная трата. Не менее 10% стоимости нового автомобиля тратится на расходы после покупки, к этому добавляются еще и ежедневные расходы. После покупки нового авто предстоят следующие траты: -страховка (ОСАГО 5 000 – 25 000 рублей ежегодно и КАСКО (по желанию) 30 000 — 300 000 рублей); -постановка транспортного средства на учет в ГИБДД (3000 рублей); -покупка второго комплекта резины (10 000 — 100 000 рублей); -приобретение дополнительного оборудования (индивидуально); -расходы на ежедневную эксплуатацию авто (бензин, мойки, незамерзающая жидкость и т.д.).
С подержанной машиной ситуация сложнее. Редко автомобиль продаётся без необходимости технических вложений. После покупки авто на вторичном рынке к вышеперечисленным расходам добавляются: -чистка салона авто (500 — 10 000 рублей); -прохождение государственного технического осмотра (до 2000 рублей); -техническая диагностика и последующие траты (об этом подробнее далее); -доведение внешнего вида авто до нужного результата (индивидуально).
Таким образом, суммируя дополнительные расходы, описанные выше, становятся понятны траты, которые придется добавить к покупке автомобиля. При покупке авто на вторичном рынке основные траты идут на приведение в порядок технического состояния авто. Дело в том, что устранение технических неполадок нельзя откладывать.
Стоит понимать, что даже несерьёзная поломка одной детали машины влияет на состояние других элементов, и, не поменяв в нужный момент эту деталь, позже придется заменить и другие. Изначальное состояние авто играет немалую роль. Но иногда технических расходов требуется гораздо больше, чем закладывалось, если продавец скрыл правду о технических вложениях, или сам о них не знал, и это стало известно только в процессе эксплуатации.
Подобные риски исключаются с помощью предварительной технической диагностики. Необходимым минимумом технических вложений считается прохождение планового техобслуживания. Расходы на него разнятся в зависимости от автомобиля и пробега. Иногда помимо проведения техобслуживания требуется выполнение прочих рекомендаций эксперта, продиагностировавшего машину.
- Не стоит забывать и о технических рисках.
- Ресурс каждой детали автомобиля имеет срок службы, и когда он исчерпает себя, потребуются дополнительные деньги на устранение незапланированных неполадок.
- Годовые траты на авто складываются из затрат на: -топливо (средний расход авто, умноженный на планируемый пробег); -ОСАГО и КАСКО; -плановое техобслуживание (пробег авто влияет на стоимость ТО); -непредвиденные расходы (для машины на гарантии — до 5% стоимости авто, для автомобиля старше 10 лет эта сумма может составить до 50%); -мойки, полировки и прочее.
Если разделить эти расходы на 12, получится усредненная сумма трат на авто в месяц с учетом того, что дополнительное оборудование и второй комплект колес уже на руках. Машину стоит приобретать в том случае, если после всех подсчетов покупатель понимает, что может себе позволить такие траты.
Что чаще всего покупают автомобилисты?
Известно, что 92% автовладельцев регулярно покупают автомобильные аксессуары. Материалы по теме Какие аксессуары автовладельцы приобретают и используют чаще всего? Это решили выяснить специалисты ГК «АвтоСпецЦентр», проведя опрос среди клиентов. Эксперты также выяснили, чему автовладельцы отдают предпочтение, фирменным аксессуарам или аналогам, и сколько готовы потратить на гаджеты. При этом предпочтения между фирменными оригинальными аксессуарами и их аналогами разделились почти поровну: 49% выбирают оригиналы, а 51% — аналоги.34% считают цену фирменных аксессуаров завышенной. Чуть больше половины участников опроса (57%) назвали автомобильные коврики, чехлы на сиденья, оплетку на руль, рамки для номерных знаков, автомобильные пепельницы, ароматизаторы и автохолодильники аксессуарами, которые не являются предметами первой необходимости в автомобиле.
Что касается регулярности приобретения дополнительных аксессуаров, наиболее частый ответ — 1 раз в год (56%). Каждый сезон новые гаджеты для авто покупают 24% опрошенных, по необходимости — 10% и единоразово при приобретении автомобиля — 10%. Также специалисты дилерского центра выяснили, какие аксессуары чаще всего покупают вместе с новым автомобилем.93% участников опроса приобретают набор автомобилиста, включающий в себя аптечку, огнетушитель, буксировочный трос и знак аварийной остановки.
Вторым по популярности стал компрессор — 53%, на третьем месте — видеорегистратор — 46%.28% опрошенных отметили набор инструментов, в который входят ключи, отвертки и другие полезные мелочи. Почти половина респондентов (48%, 144 человека) готовы тратить на аксессуары от 30 000 до 70 000 рублей в течение 1–3 лет.75 участников опроса (25%) выделяют на подобные покупки до 30 000 рублей.
Блокиратор замков безопасности — один из вредных аксессуаров, и его хотят запретить.
Фото:Depositphotos Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем на Яндекс.Новости
Что постелить в машину для сна?
Сложить задний диван — Если для выездов у вас есть просторный SUV, минивэн или микроавтобус типа Volkswagen Transporter, то, считайте, вам повезло – трансформационные возможности салонов у них достаточно высоки, а полезный объем велик. Правда, в машинах компактнее тоже можно расположиться, благо задний диван как правило раскладывается, позволяя организовать спальный отсек. Летом для вентиляции можно приоткрыть стекла, забаррикадировавшись от насекомых сетками. В холодное время года придется утепляться. Вот совет одного из участников сообщества Drive2: «Нам с коллегой по воле профессии иногда приходится по нескольку дней жить в уаз-таблетке.
- Так вот обогреваемся плиткой с газовым баллоном, приоткрыв форточку для доступа кислорода.
- Живы! Ездим не один уже год, в т.ч.
- И зимой!» Спать с заведенным двигателем мы не рекомендуем – угарный газ из выпускной системы может попадать в салон через различные ниши и отверстия.
- Отравления им обычно приводит к летальному исходу, что неудивительно, ведь газ действует постепенно и спящий человек перед ним совершенно беззащитен.
Тем не менее, есть и противоположные мнения. Вот одно, с того же Drive2: «Сам сплю так регулярно. Не опасаюсь по следующей причине. Вот вы московские пробки видели? А угоревших в них людей? Стоят по 3, 4 полосы по нескольку часов. Логично что УГ должно скопиться много раз больше чем от одной машине на полянке.
- Но люди не мрут в них как мухи.
- А насчет ветра, который может задуть выхлоп и УГ в салон, так поставьте машину выхлопной к лесу, а мордой на поляну и не будет никакого ветра в сторону салона.
- Разумеется, это утверждение не верно для неисправных авто с поврежденной выхлопной системой и неисправной вентиляцией картера».
В общем, решать вам. Перед ночлегом не забудьте об ориентации по сторонам света – поставьте машину так, чтобы встающее солнце не светило вам в лицо. И, конечно, заприте двери.
Что можно установить в машину?
Комментарии: 2 10.04.2021 Тюнинг автомобилей всегда привлекает водителей, но после внесения поправок в закон об использовании тюнинга многие владельцы не могут его себе позволить. 
Аналитики провели соответствующие исследования и составили перечень аксессуаров, которые можно установить на автомобиль, не регистрируя их и не переживая за возможные штрафные санкции. К ним можно отнести: органайзер для багажника, одевающийся на задние сиденья, накидка на ручку КПП, тент-палатка для кроссоверов, чехлы на сиденье с функцией массажа, крепление для телефонов и планшетов, органайзеры с зарядкой, оплетка на руль и так далее.
- Конечно, этот перечень может постоянно расширяться, учитывая, что в автомобильном мире постоянно появляются новые гаджеты, привлекающие внимание водителей и делающие эксплуатацию автомобилей более комфортной.
- Но стоит помнить, что машина — это прежде всего, транспортное средство, поэтому захламлять салон явно не стоит, особенно теми гаджетами, которые не нужны.
оцените материал
? 36 ? 32 ? 10 ? 214 ? 47
Где девушка должна сидеть в машине?
Если же один/одна из знакомых, например, намного старше, то он/она садится впереди. То же самое касается и ситуации мужчина-женщина: мужчина должен разместиться сзади. Задние места — наиболее привилегированные. Поэтому, если, предположим, вы едете с двумя женщинами, они должны сесть сзади, а вы спереди.
