Если звук работы двигателя стал отличаться от привычного, в рабочем цикле двигателя появились перебои и весь кузов завибрировал, скорее всего, у вас не работает один или два цилиндра. Как говорят в народе « затроил двигатель ». Сразу же возникает вопрос: а можно ли ездить с двигателем, работающем в таком состоянии? В принципе, если у вас нет возможности устранить неисправность на месте, то можно ехать дальше, но долгое время ездить с неработающим цилиндром опасно.
- Это чревато последствиями.
- Несмотря на то, что один из цилиндров не работает, топливо продолжает в него поступать и при этом не сгорает.
- Это топливо смешивается с маслом и смывает его с зеркала цилиндра.
- Поверхность цилиндров становится сухой, и цилиндр подвергается механическому воздействию.
- Кроме того, масло, разбавленное топливом, плохо выполняет функцию смазки остальных цилиндров, а это уже может грозить выходом из строя продолжающих работать цилиндров.
Кроме того, выход из строя одного цилиндра может грозить опасностью перегрева двигателя, А это тоже имеет свои негативные последствия. Существует две возможных причины, по которым один из цилиндров может выйти из строя. Неисправности в электрике либо механике двигателя.
Начнем с проверки электрики. В большинстве случаев проблема оказывается в свечах зажигания, Выкрутив свечу, нужно тщательно протереть контакты, даже если на них нет явных следов копоти. После этого вставляем свечу в высоковольтный провод, подносим к блоку цилиндров и делаем прокрутку стартером. Если есть искра, значит, свеча исправна и можно ставить ее на место, если искры нет, то нужно заменить свечу,
После свечей нужно проверить высоковольтные провода, Внимательно осмотрите наконечники, если на них присутствует сероватый налет, значит, провод работает уже не в обычном режиме и нужно проверить сопротивление. Для этого можно использовать мультиметр.
- Обычно сопротивление принято считать за удовлетворительное, если оно составляет 20 кОм, если же сопротивление выше, то причина выхода цилиндра из строя может скрываться именно в проводах.
- Так же обязательно нужно проверить правильность соответствия проводов рабочему ходу цилиндров,
- Они могут быть банально перепутаны.
Если с электрикой все в порядке, нужно переходить к проверки механики. Сперва необходимо проверить инжектор. Вполне возможно, что он забился из-за использования некачественного топлива и нужно его прочистить. Либо проблемы непосредственно с форсункой. Если с инжектором все в порядке, нужно проверить газораспределительный механизм.
Чем опасно когда двигатель троит?
Рассматриваем причины того, почему троит двигатель Ситуации, когда троит двигатель, случаются неожиданно и предсказать такую неприятную ситуацию сложно. Выражается это в нестабильной работе – двигатель дергается, при этом могут плавать обороты, автомобиль неадекватно реагирует на нажатие педали газа.
Что значит когда двигатель троит?
Выражение «движок троит » возникло в эпоху засилья четырехцилиндровых двигателей. « Троит » означало, что один из цилиндров мотора не работает, а за него отдуваются оставшиеся три. Выражение настолько пришлось ко двору, что автоматически распространилось и на остальные моторы – вне зависимости от числа цилиндров.
Почему троит машина на бензине?
Почему мотор начинает троить — Итак, в чем же кроется причина троения современного бензинового двигателя с системой распределенного впрыска топлива? Начнем с того, что троение двигателя является нарушением сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации.
подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр; подача недостаточного или избыточного количества воздуха; неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание; износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии;
Другими словами, мотор начинает троить в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного поджига смеси или отсутствия возможности поджечь заряд, а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя. Топливная система автомобиля с бензиновым двигателем Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра.
Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить. В случае с поврежденным изолятором хорошо видно место повреждения, так как данный участок чернеет. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода. Далее необходимо проверять свечные провода.
Косвенным признаком, указывающим на данный элемент, является эпизодическое троение мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.д.). После прогрева и выхода мотора на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезать. Начинать следует с осмотра колпачка свечи и самого высоковольтного провода. Данные элементы имеют изоляцию из резины, которая имеет свойство со временем пересыхать и растрескиваться, в результате чего провод начинает пробивать. Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждается во время выполнения сервисных или ремонтных работ в подкапотном пространстве.
Что будет если не работает одна свеча зажигания?
Симптом 3: Повышенный расход топлива — Повышение расхода топлива может произойти, если одна свеча зажигания не работает или часто дает сбои. В этом случае часть топлива не сгорит, один цилиндр будет давать пропуски. Топливо просто попадет в масло. В то же время двигателю придется работать без одного цилиндра, и он будет сжигать больше топлива, чтобы получить такое же ускорение.
Как понять слово троить?
Устар., разг. увеличивать втрое; утраивать ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
Почему двигатель троит при разгоне?
Если двигатель троит при разгоне — Неисправности датчиков могут влиять на разгонные характеристики, на холостую он может работать безупречно, а при разгоне может вести себя неадекватно. Датчики окисляются и загрязняются, нарушая при этом показания, вызывают неправильную работу электронного блока управления двигателем.
Неправильное смесеобразование, возникающее при разгоне, может свидетельствовать о проблемах с карбюратором, форсунками инжектора, неисправностях в бензонасосе и регуляторах давления топлива. Проблема со свечами зажигания — самая частая причина при троении. Диагностировать можно самостоятельно. Для этого поочередно отключаем свечи и выясняем, в какой свече неисправность.
Желательно иметь запасную, заранее проверенную, подходящую по всем параметрам свечу и возить её с собой. Установив новый или рабочий комплект диагностируем по очереди, пока не найдем вышедшую из строя. В свечах может быть проблемы:
некачественный производитель свечей; неправильное калильное число; зазор выставлен неверно; разрушены электрод и изолятор; замаслена рабочая поверхность.
Анализ цвета нагара поможет диагностировать проблемы с нарушениями в работе двигателя. Он может быть: маслянистый, черный бархатный, красный, белый, глянцевый. Не спешите выбрасывать свечи, для их диагностики нужен специализированный прибор. Их не нужно греть на печке, тереть наждачной бумагой и щеткой по металлу.
- Специалисты очистят их пескоструйным аппаратом и проведут диагностику под давлением.
- Современные автомобили сложны, не имея должных знаний, лучше не занимается самостоятельным ремонтом.
- При отсутствии нужных приборов, устройств диагностики, вы рискуете навредить вашему авто.
- Рекомендуется доверить компьютерную диагностику профессиональным механикам и мотористам.
Они определят причину неисправности, согласуют стоимость ремонта, произведут починку в оговорённый срок, предоставят качественные детали, установят их и предоставят гарантию.
Почему Подтраивает на холостых?
Нестабильная работа на холостом ходу – распространенная проблема ДВС, работающих на бензине, дизеле и газе. Если троит мотор на холостых, причина часто кроется в неправильной подаче топлива, неисправной системе зажигания или отсутствии компрессии. На инжекторных моторах к перечисленным прибавляются ещё и проблемы с датчиками. Содержание:
Причины, по которым может троить двигатель на холостом ходу Как определить, почему троит двигатель: самодиагностика Слабые места популярных марок авто, через которые идет троение на холостых оборотах
Часто троение двигателя на ХХ проявляется лишь на холодном моторе или только на прогретом – это обстоятельство может облегчить поиск причин неполадок. Наша статья поможет узнать, почему троит двигатель на холостом ходу, от чего плавают обороты ХХ и как выявить неисправность. Также разберем самые распространенные причины неровной работы ДВС для популярных моделей авто.
Как ведет себя машина с плохими свечами?
Симптомы неисправности свечей зажигания потеря мощности, что приводит к повышенному расходу топлива; провалы в мощности при резком нажатии на газ; неравномерная работа двигателя, двигатель глохнет; троение и вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах.
Как понять что свечи не работают?
Попеременное отключение питания — Самый простой метод проверки — по очереди снимать катушки зажигания со свечей зажигания на заведенном двигателе. При этом нужно вслушиваться в работу двигателя: если после снятия провода со свечи звук мотора не изменился, значит именно она вышла из строя.
Можно ли ездить с неисправными свечами зажигания?
Назначение — Свеча зажигания при помощи искрового разряда между ее электродами воспламеняет топливо-воздушную смесь, подаваемую в цилиндры двигателя. Искровой разряд формирует импульс высокого напряжения, который вырабатывается катушкой (модулем) зажигания.
| Внимание! Езда на современных автомобилях с неисправными свечами вполне может вывести из строя весьма недешевый катализатор, так как несгоревшее топливо будет окисляться в нем и вызывать усиленный нагрев. |
Свечи должны противостоять определенным тепловым нагрузкам, чтобы не стать источником калильного зажигания и не накапливать на себе слой токопроводящего нагара. Способность работать в требуемом диапазоне температур (500–900°С), при которых обеспечивается самоочистка от продуктов сгорания, зашифрована в калильном числе свечи.
Как понять слово троить?
Устар., разг. увеличивать втрое; утраивать ◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
Как троит двигатель?
«Троит двигатель»: как это проявляется? — Троение двигателя — это поломка, при которой один из цилиндров неправильно работает или не выполняет свои функции вообще. Данный термин связан с временами, когда производители выпускали двигатели только с четырьмя цилиндрами.
При неисправности одного из них мотор начинал работать на трех. Отсюда и пошло название «троение». Игнорирование этой проблемы приводит к поломке других деталей мотора и большим расходам на последующий ремонт в условиях автосервиса. Поэтому стоит рассмотреть признаки и причины троения двигателя и научиться вовремя устранять проблему своими силами.
Ведь некоторые поломки легко определяются даже в домашних условиях. Как самостоятельно узнать, что двигатель троит? Опытный водитель сразу определяет подобные неисправности по изменениям в работе мотора и появлению посторонних звуков. Если вы обнаружили перечисленные признаки неисправности, значит ваш двигатель троит и нуждается в выяснении типа поломки.
вибрацию; неравномерность звука работы двигателя; хлопки в глушителе; ощутимую потерю мощности; запах бензина в выхлопных газах; рывки при движении или разгоне; увеличение расхода топлива; неровность работы мотора на холостых оборотах (этот признак обнаруживается только на поздних этапах, так как зависит от величины износа деталей двигателя); плавающие обороты (их можно определить по дерганью стрелки на тахометре).
Основные причины троения двигателя становятся:
Плохо работающие свечи зажигания; Вышедшие из строя катушки зажигания; Пробой высоковольтных проводов; Поломка модуля зажигания; Некачественная топливная смесь. Она может быть переобогащенной или слишком бедной; Неправильно установленные метки ГРМ; Неисправный датчик коленвала; Вышедшие из строя форсунки; Плохая компрессия.
Не имея профессиональных знаний и специализированного оборудования, вы сможете проверить самостоятельно только свечи зажигания, катушки и высоковольтные провода. Однако не стоит беспокоиться, так как в большинстве случаев троение двигателя связано с поломкой именно этих деталей автомобиля.
Часто в этом случае на приборной панели загорается транспорант CHECK ENGINE, который распознает неисправность. При подключении сканерак авто система покажет код ошибки, по которому можно определить, что именно случилось. Но, можно пойти и другим путем. Для начала вы должны выявить нерабочий цилиндр, а потом уже искать причину его неисправности.
Как определить нерабочий цилиндр, когда двигатель «троит» Завести двигатель. Поочередно отключать высоковольтный провод от каждой из свечей (катушки зажигания). Оценить реакцию двигателя после отключения очередной свечи. При отключении питания от рабочего цилиндра признаки неисправности только усилятся.
Почему троит двигатель на холостых оборотах?
Нестабильная работа на холостом ходу – распространенная проблема ДВС, работающих на бензине, дизеле и газе. Если троит мотор на холостых, причина часто кроется в неправильной подаче топлива, неисправной системе зажигания или отсутствии компрессии. На инжекторных моторах к перечисленным прибавляются ещё и проблемы с датчиками. Содержание:
Причины, по которым может троить двигатель на холостом ходу Как определить, почему троит двигатель: самодиагностика Слабые места популярных марок авто, через которые идет троение на холостых оборотах
Часто троение двигателя на ХХ проявляется лишь на холодном моторе или только на прогретом – это обстоятельство может облегчить поиск причин неполадок. Наша статья поможет узнать, почему троит двигатель на холостом ходу, от чего плавают обороты ХХ и как выявить неисправность. Также разберем самые распространенные причины неровной работы ДВС для популярных моделей авто.
